※ 引述《doraemonca (ei12e4fkx)》之铭言：
: 这只是一个习惯的反射动作
: 只是变成文字叙述就看起来很多步
: 像我第一次看到什么 double clutch.
: 你老师说一堆我看的雾撒撒
: 结果就是退档时补油而已
: 我开车习惯都是 每次停红灯
: 必打空档拉手煞车然后脚煞放掉
: 所以停车时就是 拉手煞车再入一档
: 开自排也是一样
: 停红灯空档加手煞车
: 要停车时空档拉手煞入P档熄火
: 这样的动作几乎是在停下来熄火的同时做完
: 不知道变成文字叙述就落落长还可以吵这样多次一举
: 重点应该是你的脚煞最后放然后再点火开关off
: 你要先入P还是拉手煞，爽就好
: ※ 引述《ShiningChu (别猜我是谁)》之铭言：
: : 一直以来小弟停车都是遵循各位版友建议的步骤
: : 也如此建议身边的朋友要这样停车
: : 步骤如下:
: : 到达定点→打N档→拉手刹车→放脚煞→确定车辆不会滑动后→打P档
: : 但是就在刚刚朋友在FB传这个连结
: : http://ppt.cc/hfUj
: : 还附带一句ㄎㄠˊㄙㄟˋ:“就跟你说这没屁用吧”
: : 让我有点小小的不爽
: : 仔细看了以后却发现那个技师却也没说明原因
: : 所以想请教各位板友影片中那位技师的话是有什么依据吗?
http://big5.ycwb.com/auto/2012-05/03/content_3790097.htm
这一篇论点是
1.驻车齿轮不是重要东西不精密，就是个给驻车钩抓住的止档结构
http://0rz.tw/WPgyO
2.正常力道不会影响变速箱寿命
3.所以先P档再松煞车无所谓
....
小弟看法
...理论上影响不大，
但你不知道驻车钩跟柱车齿轮之间如果有不正常受力或磨耗
那些碎屑在变速箱内对其运作的影响
驻车齿轮不贵，结构也不精密
但变速箱的其他部分很精密
高速运传中一个碎屑可能造成严重的影响
说归说
我自己的例子
06' tierra aero 新车交车后里程不到100公里
去中原大学借书，我把车停好，去警卫室换证件
换到一半就听到很大声
"喀喀喀喀~喀喀喀~喀喀~喀~喀~喀~喀"
警卫冲出去看...我也换完证件准备回车上
发现大家都在看我的车...我还想说...就快停产的tierra而已....看三小
结果回到车上我女友一脸心虚的跟我说
"你不是教人家停车要 先打N档->松煞车->全停不动->打P档熄火"
...嗯，观念不错啊，有在听
"然后你有说紧急情况，煞不住的时候，P档打下去可以帮助减速.."
也没错啊.....这时候说这干嘛?
"我刚刚想看旁边的看板写什么，就在副驾打D档前进...
然后发现停不下来，情急就行进中直接打P档"
........不是有手煞车吗
WTF........里程 8x km...第一次机油都还没换
气归气....也不能怎样.....她也认错了
目前 101xxx km，无异状
这个例子可证明影响不大?
不过小弟论点自排车还是
停妥->入空档->松煞车->全停不动->入P档->熄火