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Audi CES展秀最新油电超跑 镭射头灯技术现身
2014/01/03 09:54
【联合新闻网／记者赵惠群／综合报导】
Audi将在1月6日揭幕的美国拉斯维加斯CES消费性电子展中，全球首度发表一台前所未见
结合镭射光照明的轻量化插电式油电轿跑车Sport quattro laserlight concept car，它
的设计元素是以1983年Audi经典跑车Sport Quattro为概念，并融入最新的插电式油电复
合动力技术，以及最新的操控界面和镭射照明技术。
Audi将在1月6日揭幕的美国拉斯维加斯CES消费性电子展中，全球首度发表结合镭射光照
明的轻量化插电式油电轿跑车Sport quattro laserlight concept car。 图／Audi提供
这台双门轿跑结合了当年Sport quattro的经典优雅，车型简洁紧凑，拥有较短的前悬，
轴距2,784mm，车长4,602 mm，车宽则特别拉大，达到1,964mm，而车高仅只有1,386mm，
使整个车身重心放很低。
Audi Sport quattro laserlight concept车型简洁紧凑，拥有较短的前悬。 图／Audi提
供
水箱护罩和鲨鱼鳃状的气坝全部为蜂巢式样，车头灯组外圈是近光灯，采方阵式的LED灯
组和光罩，而中央远光灯为镭射式光源。镭射光二极管比LED发光二极管体积小很多，直
径仅仅数微米，可照射距离达到近500公尺，是LED远光灯 的2倍之多，而它的流明度则达
到3倍。这样的照明技术领先业界，此一技术也将运用在2014 年的R18 e-tron quattro跑
车上。
锐角而后掠的C柱，还有上凸的轮拱，都是取材自当年经典的Sport quattro， 轮拱上方
的肩部拉得更宽，传达双门轿跑车更强悍的运动气息，它有锐利的轮廓，钣件阴阳明暗部
交错，呈现雕塑般的立体感。六角形的蜂巢式水箱护罩凸显它的跑格，下气坝采垂直式设
计，有如鲨鱼鳃式的叶片，内亦为蜂巢式气栅。前方下扰流一如当今赛车的设计手法，采
用CFRP强化碳纤维材质打造。
由于宽阔的肩部和后掠造型的座舱，让它呈现跑车风味，而尾灯组底座是大块长方形CFRP
碳纤饰板，凸显quattro的意念。后保杆下也有CFRP材质打造的分流器，左右嵌入双椭圆
尾管，它的行李厢内有强化刚性的十字梁，不过仍保有充裕的置物空间，置物容积300公
升。此外，它的车门槛也是CFRP材质，车门把为电子感应式开启，它的轮圈采 10爪双肋
式样。
内装结合了轻量化概念，采用真皮加上碳纤饰板等顶级材质打造。 图／Audi提供
内装也结合了轻量化概念，采用真皮加上碳纤饰板等顶级材质打造，结合深灰色调与简洁
的线条，中控台面板简化成细长而如同古老水上飞机机翼的造型，而音响控制界面移至中
央鞍座，和排档杆并列在另一个碳纤饰板上。鞍座上还有中控台多媒体系统的多功能旋钮
。而仪表板也简化且多功，为单环式仪表，剩余电量和电力可行驶里程显示在环形仪表右
方液晶萤幕上。
座舱采四座配置，每张座椅都有可折叠功能，并附有安全防撞头枕，它的空调控制整合在
出风口上，每个出风口可独立调整，让每个座位的人都能拥有最适意的风量与温度。方向
盘有四种不同的驾驭模式选择钮， 方向盘左右各有多媒体控制按钮和一个可在 3D的高解
析度TFT液晶触控萤幕显示各项行车资讯的View按钮。而MMI多媒体系统除有完整的数位影
音功能，还有导航和行车模式选择等功能，而它也结合了最新的声控系统。
Audi Sport quattro laserlight concept搭载插电式油电复合动力系统，油电综效马力
达到700hp，扭力峰值为800牛顿米。电力借由一具经过改造的8速自手排变速箱，将动力
传送到后轮轴有差速器装置的quattro四轮系统上。油电共同运转，它的平均油耗每百公
里耗油2.5公升，等于一公升可跑40公里，而CO2排放为每公里59克。
它的内燃机引擎为4.0升V8双涡轮增压引擎，可输出560hp最大马力和700牛顿米最大扭力
。内建COD汽缸自动启闭系统，能依行驶路况，在怠速行驶时会自动关闭其中两缸，同时
有start-stpo引擎怠速自动熄火装置，两者可大大降低油耗。在4.0 TFSI引擎和变速箱之
间，有一个碟形电动马达，能产生110kW的马力和400牛顿米的扭力，电能来自车尾的
14.1kWh锂离子电池，它可提供纯电力行驶，最大航程达到50公里。而Audi也提供了壁挂
式充电器，供电池充电。
搭载插电式油电复合动力系统，油电综效马力达到700hp，扭力峰值为800牛顿米。 图／
Audi提供
它并附有一套智慧型电能管理系统，能依需求控制引擎与电动马达的运转时机，驾驶者也
可以在市区行驶时，选择零碳排放的EV纯电力模式，而在方向盘下缘有四个按键，可选择
EV电力模式和Driver Select驾驶偏好模式，如Hybrid油电复合模式，电能管理系统则能
依驾驶个人意图决定运转方式，像是驾驶想利用电力行驶，可以透过中控台MMI多媒体系
统，选定Hold和Charge模式，让车子在TFSI汽油引和电动马达间选择最佳节能方式运转，
加上煞车动能回收，让车子开到目的地。
另有 Sport 跑车模式，可容许V8引擎和电动马达动力全开，让它具备超跑的战力，时速0
到100公里加速仅仅3.7秒可成，极速达到305公里／小时。
为达节能目的，这台车采高度强化钢板，以及鍜铝结构车身结构，打造坚实而轻盈的车身
，车门、引擎盖和车尾与车顶都是采用CFRP强化碳纤维材质制造，全车包含电池模组，仅
重1850公斤。
底盘采跑车化悬吊系统，前悬吊为五连式，后悬吊为附自动调整循迹的梯形连杆式，另强
化避震和簧圈刚性，煞车系统有加大的卡钳和陶瓷煞车碟，并配备285/30/R21的跑胎。
心得:
愈来愈夸张了，镭射照到别人，眼睛不会瞎吗？
HID比较亮?是照到别人眼睛才觉得亮吧!!
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