※ 引述《rais (Lucky seven!)》之铭言：
: Ford销量第一的主要原因应该是在非都会区大卖的F-series (F-150 or F250)
: 这台车2013年平均月销量都是60,000台以上，
: http://goo.gl/YZr1ci
: 前三名都是这种pick-up truck (第二是雪佛兰的Silverado，第三是Dodge的大公羊)
: 第四名才是Toyota Camry，但是以下的房车排行几乎都被日系车攻占，
你说的没错，pick-up truck加持很大
不过你的link是2013年10月的数据
整年来看，Ram排到了第五，次于Camry跟Accord
http://tinyurl.com/p6ywx3h
Ford Escape占到了第10
如果看到Top 20的话，韩车开始加入战场，占了两席
欧车要到Top 30才有露脸的机会.....
: (正确地说是日系美规车，这些车都在美国生产。曾经有个排行，比较
: 哪部车是"最美国"的车，不仅以产地，还以零件的来源来比较，Camry当
: 第一名一段时间，这个排名才被F-150超过http://goo.gl/rVOjVw)
: 这个数据来比较台湾跟美国的销售意义不大，毕竟美国人用车习惯大不同。
: 如果光拿房车出来比，那在美国还是日系品牌卖得比较好。
: 台湾一年可以卖出几台pick-up呢？
我也很想败台Pick-up来爽，一整个很美式很粗犷的感觉XD
假日后面还可以拖个RV的车屋出去爽.....
个人以为除了生活形态与习惯的不同以外
台湾的牌照以及燃料税依引擎大小来征收，也让pick-up在台湾的空间被压缩
以F150来说，从3.5L ecoBoost到6.2L V8的吃油器
光是牌照税一年就要缴两万八到近七万的税了.....
(营业牌照则是一万六到三万三千多)
顺便在这里小小声地呼吁燃料税应该随油征收~~