耶~~ 我来加油添醋~~ 崩嘎~
1. 爆震是啥鬼啊
以此串落落长讨论下来的这种爆震(其实有好几种@@)来说
主要是因为火星塞点火后 在火焰波前还在从火核向外传播的过程中
未燃的混合气自行快速燃烧 产生一个梯度极高的压力波
在气缸内来回传递 以气缸特征频率传递出来的声响 (印象中约4~8 kHz)
所以爆震这个词(knock)的由来 其实最初是要描述一个声学的现象
对引擎主要的伤害则来自瞬间燃烧的高温与高压
轻则没事 中则活塞顶面 燃烧室顶面材料受损 重则活塞环断裂 甚至连杆弯掉
爆震其实时有强度区别的 也是可以量化的 (通常是透过量测气缸压力)


2. 影响爆震的因素
太多了 不如不说吧....(误)
快速列举一下 肯定有漏
对使用者来说 运转工况 燃油辛烷值
对引擎控制来说 点火角 空燃比 正时控制 进气温度
对引擎设计来说 燃烧室形状 进气道性能 散热等等等
3. 令人又爱又恨的爆震
其他条件不变之下 各个工况下都有一个个最佳的点火角 (点火提前角好绕口喔qq)
(解释为什么会有最佳点火角大概要一页篇幅 有人有兴趣再打好惹)
在高负荷时 这个点火角因为气缸压力温度太高哩 会爆震 <囧>
所以必须往后退 (有人想问为什么不往前提吗@@ 有人问再说好了)
但我们又希望保持引擎的效率 所以理论上退火角退到刚刚好不爆震 就太棒了
不过你没办法保证从实验室到大量制造再到消费者手上
这个刚刚好的点火角还真的不会爆震 所以只好多退几度了(摊手)
若今天某车为了保险多退了很多度点火角 那即使换了比较会爆震的汽油(95 -> 92)
也不一定会爆震
重点就是 该加什么油不能只看压缩比 今天压缩比9的高增压引擎
点火角又调的很激进 限定加E85 你加98搞不好瘩瘩瘩响个不停 然后出怪手XD
压缩比13的引擎 你把他点火角通通退10度 说不定加92也不会怎样
先掰到这样吧...
※ 引述《marcus176 (*^_^*)》之铭言：
: 如果爆震这现象小到可以忽略
: 那为何炼油厂要生产不同辛烷值的油?
: 那为何那些日本德国车厂明确规定要用限定辛烷值的燃料?
: 有些车有些厂牌还刻意把它标签在仪表板那种显眼的地方?
: 如果炼油厂不用刻意生产不同抗爆性的油 那可以省下多少成本?
: 车厂做引擎耐久度实验
: 若不需要针对不同抗爆性燃料来测试那可以省下多少时间?
: 若爆震是不痛不痒的问题
: 那为何还要设计爆震感知器来侦测它? 还是你要说因为工程师他爽?
: 你的文充满了自己的主观性还有自己的经验法则
: 没有严谨的实验数据或是计算理论
: 你可曾了解那些实验室里的资料?
: 你是设计引擎的人吗?
: 只是会拆装引擎然后就可以对许多问题下定论?
: 小弟不才 请你自己去找答案
: 因为在汽车的领域 你要讲错很简单 但是我要证明我是对的需要很大金钱和时间成本
: 光是爆震这现象 就牵扯到太多学问 我懒得打字
: 你还是去找书一本一本看吧
: 不想充实自己又无法証明现行制度是错的 那就别装懂了
: 小弟还很弱
: 因为我所认识强的人 是没时间上ptt回这种文章der
: ※ 引述《TurTao (偶速小海龟)》之铭言：
: : 爆震对引擎会不会有不良影响?
: : 绝对会，一定会，当然会有不良影响
: : 但，会造成显著影响的是那种非原厂爆改引擎 Ex.改电脑，榨动力，养蜗牛.....
: : 相较超高压缩比，动辄濒临在炸掉边缘高转运行的状况下的引擎
: : 如果你听到严重爆震声，右脚还继续抽筋下去的话
: : 那我相信就算没现场炸掉，引擎也或多或少会受到伤害
: : 现在一般原厂正常的车子，不管你是用听，用感觉，还是用第六感
: : 除非你自认为每天像拓海一样猛拉转，过弯还会放双手边点菸的
: : 不然原厂引擎加入92以上汽油所产生的爆震，压根就没有什么好担心的
: : 除非是原厂标明只能加98的汽车，那要加绝对没话说
: : 不然我从来没听说过，哪台原厂市售车会是因为加92，正常开能因此搞到引擎炸掉的.
: : 有的话麻烦通知我，只要在台湾我绝对会过去看，然后请你一份西堤
: : PS.避免跳针王挑怪车找麻烦浪费时间，限定四大车厂(T/H/F/M)
: : 国产电脑喷射车，有辛烷值感知，原厂规范含95汽油，非改装/竞技用车
: : 这种范围下的车，我不认为会因为+92而造成引擎挂点，根本不可能!
: : 我相信，同一颗引擎，点火等都设定有配合辛烷值，燃烧设定都正确下
: : 使用92汽油，是有可能比95，所输出的动力要低
: : 相对的，98也是一样
: : 但，除非你真的改很凶，开车每天都在玩零四
: : 纯粹只是高速偶尔大脚油门，出加油站拉转前进十公尺就紧急煞车买槟榔兼把妹的
: : 我不会认为用92，动力会有多少差别，寿命会造成多少影响
: : 况且与其要担心引擎寿命，不如先去担心变速箱什么时候挂点先
: : 现在会进废车厂的车子，七八成以上都不是引擎本体坏掉的 (或说磨损到坏掉的)
: : 重点是，用92 95 98，一般人用起来，寿命、动力，根本没有什么差别
: : 但，我也不会说绝对没有差别，数据上当然是有差别
: : 不过这种差别，就只是个位数%的差别而已，就算感觉得出来，也是非常微弱的
: : 就像SAE 30 跟 40 号机油的差别一样
: : → flyinyouth:加95以上，偶尔拉拉转，确实是简单实在的清积碳做法 12/16 00:01
: : 我只有听过拉转清积碳，从来没听过高辛烷值能够造成清积碳的效果
: : 推 flyinyouth:积碳油泥都是，初期可以啦，后期就GG了 12/15 23:55
: : 推 flyinyouth:

像这样，怎么洗？ 12/15 23:58
: : 我相信您作车商这么多年，看过引擎的的经验比我多，这点我不否认
: : 但以我拆过大概50组引擎的经验来看，这根本就还在正常范围内而已
: : 要怎么洗?? 我不知道你怎么看待积碳的，根本不用洗
: : 推 marcus176:这只龟从东机就很会掰了 来到这里变成神我很是佩服 12/15 23:45
: : → marcus176:他连爆震原理都搞错了 很好奇他是看哪本内燃机启发? 12/15 23:47
: : 我不是神，我只是人，但从东机开始，几位似乎也只会针对人身攻击而已
: : 我的原理哪里说错，您一个字都没说，倒是人身批评，一个字都没少过
: : 说我会掰的话，那换您来写一篇有理的好了

喔 会掉性能还会变耗油XD

(举手)请问为什么高负荷时不提前??

MBT

(举手)E85是...

E85=85% ethanol+15% gasoline

辛烷值~=105 高压缩比引擎在用的

这篇是对的，简洁易懂... 爆震产生是跟燃烧压力有关

推专业

且任何的震波都会造成机械损伤和效率降低，如空蚀或爆震，怎可能忽略它？

那么哪里才买的到呢？

这不是啃甘蔗的山药吗0.0?

推专业

专业

原来我的车没退那么多度, 难怪+98很稳定+95 爆个不亭

只能推了，第一张那个图是不是来自某汽车学课本XD

搞错了只是很像XD 是内燃机啦~

我网络上乱抓的啦 反正都长那样XD

就个人感觉,加98油门踩下去感觉真的爽一点 但是伤荷包

若要确定加那一种油，对爱车比较有利，还是先厘清自己爱车的引擎状况，进气，油道，点火等系统是否皆正常状态！系统不健康加硬度神油也枉然！

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