http://homepage.ntu.edu.tw/~d97124004/TaiwanCarCulture2.htm
小弟刚看到一篇国产车列传，
身为日产使用者的我，惊觉前轮驱动的改装世界，不是只有本田的车而已
后轮驱动的小车经常会被条子光顾，例如corolla GT-S, Silvia, S2000
小弟很偏好老车，因为老车很多都有赛事历史 改装历史
有些不会太贵，大抵上做得很好的引擎，是在新车上找不到的，例如说SR20......
小弟发觉，美规日产在2000年以前的车都很耐用
问过两例Maxima车主(都开15年没问题)，加上一例Altima车主(开7年没问题撞烂)
网络上b13 b14 sentra, p10 primera网友都多不太容易坏
小弟就在梦想，买菜车换框之外，自己玩车........
一般来说，primera是日本产(还是英国产)，品质较高，前悬吊多连杆
但标签是infiniti(g20), 引擎之外零件都贵，车身重
sentra是美国产(不是只有台湾国惨)，组装品质没有日本原装好(有人证明过了)，
前麦花臣侧向力支撑没有多连杆好
但是轻，快，日本裔改装大师Mike Kojima一直用这台车改装，一定有它的原因
同样是SR20DE, 哪一个会比较好? 假设说都自己修的话。
霹雳马为什么会这么有名?
感觉SENTRA如果激烈操车，前悬吊会一直换。
其实在考虑的还有MAXIMA(VQ30), Infiniti I35(A33, VQ35同杀肥肉)
找一些台湾有引进过，VQ/SR系列的车，享受手排加速的乐趣
把零件如果能找到改裕隆的台规(台规直瀑进气栅，短保杆，双白色条尾灯)
这就是爱歹丸