※ 引述《abian746 (期待TEMU2000)》之铭言：
: 最近有想要考驾照的念头
: 原本是要学假日班的
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假日班NG, 叔叔我也是三十才学开车, 开车在学的是肌肉记忆
重点应该是离合器深浅和身体感应震动的feel, 而不是用想的
假日班大概上八次就得要考试了,可能要天赋异禀才学的好Orz
: 但有朋友告诉我说
: 建议上班前去学
: 所以我必须提早半小时起床
: 去学开车
me too, 也是上班前开车, 不过因为是RD部门(且算是半个key man), 相对压力没那么重
(六点起床,七点练到八点半,每天天没亮起床准备要练车)
: 因为我上的比同期还晚一个礼拜
: 所以教练 第一天 叫我直线前后开
: 第二天 学右弯
: 今天 学倒车入库
: 但今天右弯未能即时转回
: ㄟ到了...
: 教练这三天一直说我离合器放太多
: 速度太快了
: 不会打档 还常常熄火...
: (我R档居然打到4档)
离合器放的多很正常,不然每个人都会开手排,手排的重点就是与离合器奋战,
个人是到第二周中段后才会好(此时开车时数约10-15小时)
练习离合器就是个折磨她的过程(至少我是这么觉得)
至于右弯左弯,教练场中如果是要打死打两圈(轿车一圈半)的,那就是在前段
建议你记个笔记看转方向盘起始和结束区域的位置,以及最终的过弯路径会比较有感觉
假设是一般弯道,只要注意如何保持后照镜中央对准路中间就好
至于打到四档,这可能是因为你手势没有正确,5速手排排R档,手心要朝外,排档先拉到
空档区后再排到你要的位置可能会比较简单
: 我放离合器的状况是
: 刚起步的时候
: 放太少 不会动
: 放到会动的时候 又太快
你需要多找时间请教练让你一个人练一下直线进退,找个空地慢慢折磨你的离合器就对了
你要找到散步一半左右的时速离合器衔接点,不过现实层面来说,不会熄火已经很好啦~~~
: 所以今天教练跟我说...
: 建议我学自排Orz
当初教练也是这样呛我的,最近已经在对我放牛吃草了....
: 所以想请问各位
: 其实我比较想学手排
: 但是就是离合器 不知道如何搞定
: 还是先考自排 再考手排
: 谢谢
离合器,重点就是....多熄火几次就知道怎么搞(我的教练场的车是满容易熄火的,
想不容易熄火要开暖气)
要达到足够的低速,你可能需要慢速的点放(就是来回折磨她的过程)
开久了就是心情会很好, 因为你可以充足的享受到折磨她的过程
离合器踩下去的feel的重点在于(我也是新手,所以以下是新手观点)
1. 不要穿有跟以及厚底的鞋,这样你的脚掌很难正确的感受到震动(所以我放弃goretex鞋
Adidas Adizero是我目前练车的好伙伴)
2. 你的座位位置是否适当,这很难形容,我觉得要调整到一个好位置,我才有能力控制
离合器,开车前我会在熄火状态下踏几次离合踏板来决定我的椅子的位置
3. 离合器踏下去要用踹的,脚跟悬空,脚前掌接触踏板; 释放的时候要缓, 脚跟着地, 有很
多人说要用大腿的力量,但是我不懂, 总之就是个适合你的feel
4. 椅背不是给新手靠的,可能老手OK, 但是对我来说我习惯正坐, 重心放在臀部的位置,
这样比较容易同时控制方向盘与离合器, 否则会有控制方向盘的时候, 离合器放光了
导致速度过快的问题
总的来说,祝你可以好好享受折磨离合踏板的快感 XD