楼主:
konny (冷月如刀)
2013-11-30 20:26:32不用
电脑会自动介入帮你升降档
也就是说完全掌握在电脑程式里
像PS变速箱来说 大多数都调校得非常温吞
很难让你有拉转破红线的机会
自由度比起手排仍然有很大的差距
不用特别在意那个"自
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2012-01-30 20:53:00CVT有可承受扭力较小的伤 柴油机不太能用
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2012-01-30 20:54:00多速AT 同样有多速DCT AT的弱点扭力转换器还是没有解决
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2012-01-30 20:56:00而DCT目前看到的问题 是可以期待可被解决的
作者:
RGZ91B (这就是人生)
2012-01-30 20:56:00等电动车全面普及就没有这些东西了
作者:
ing0409 (Vincent)
2012-01-30 22:48:003w拉到6500会自动进档,退档我就不清楚时机了
作者:
k299104 (无负债的人生)
2012-01-30 23:23:00至少电翻单离合器自手排...
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LiuShine (( ′-`)y▂▂▂ξ)
2012-01-30 23:23:00PS变速箱基本上还是自排? 我有看错吗? 他本体不就手排?
作者:
k299104 (无负债的人生)
2012-01-30 23:25:00如果双离合器都觉得难以接受,那碰到单离合器可能会觉得这是给人用的吗?XD
作者:
PPTer (PowerPoint Boy)
2012-01-30 23:27:00应该说 无论什么变速箱 开起来都和自排相近 和手排差很多
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top1160 (我爱恶作剧2吻!)
2013-02-01 00:27:00CVT问世初期也被冠上玻璃变速箱污名 大扭力是死穴 所以
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top1160 (我爱恶作剧2吻!)
2013-02-01 00:29:00DCT的缺点究竟能否克服 仍然是可以期待的
作者:
ASKA (The 羊男)
2013-02-01 12:38:00对政府来说... PS还是算自排 XD
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LiuShine (( ′-`)y▂▂▂ξ)
2013-02-01 17:46:00恩,您改内文了,这样说比较不容易误解看错 你还没改,建议你改成【基本上操作像是自排】
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LiuShine (( ′-`)y▂▂▂ξ)
2013-02-01 17:47:00" 基本上还是自排 。这句话很容易造成误解