※ 引述《waterdesign (水●设计)》之铭言：
: ※ 引述《KyrieIrving2 (Kyrie Irving)》之铭言：
: : Subaru的碰撞测试跟Volvo差不多等级就不多说了
: : 一般来讲可以不碰撞当然是更好
: : 看看底下这支影片，碰撞前的第一道防线比较
: : http://youtu.be/1Qoag6cqZO4
: : Subaru完败一堆高级车
: : 因此说他整体安全性胜过Volvo也不为过
: : 搞不懂为什么Subaru只有在会下雪的国家才卖得好?
: : 今天研究了impreza一整天，实在有点心动，请问这牌子的车在台湾有买不得的原因吗?
※ 引述《waterdesign (水●设计)》之铭言：
: 毛病多
: 零件贵
: 待料久
: 油耗差
: 强大的AWD在不下雪的地区99%时间无用武之地
小弟刚买FORESTER 2.0i不久，以下心得给您参考、分享分享
1. 底盘基本功，这骗不了人的。
请您在试车的时候，选个下坡连续弯道，转弯不踩煞车、握紧方向盘扭啊扭的，那感觉我
不会形容，就是稳。
（补充：过去开T牌神车，高速公路交流道、联络道等转向，当时速到达50～60KM时，便会
感觉强大离心力似乎快要偏离道路，身旁老婆便会开始叮咛不要开这么快啦很恐怖ㄋㄟ。
但现在我时速8X接近90KM过弯时，自己都吓了一跳居然这么稳，老婆也完全没感觉现在速
度已经这么快了（当然如果让她知道一定又会被念））
2.全时四驱，SUV就是要上山下海，遇到路况稍差之乡间产业道路，2WD与4WD之差别便知
分晓，其越野脱困能力很好。
上次去某个路况较差之温泉区露营，其路面转弯角度大且内外侧高低落差大、路面
某些段落坑洞崎岖不平，我开觉得还好，就速度放慢一点也是顺顺地前进，但后来听跟在
我后面同行的2WD休旅车驾驶提到，其实他多次发生空转打滑之现象，要前进后退调整一
下入弯角度才得以顺利前进。
3.空间大，其后座空间与行李箱之容量，在差不多大小的SUV间虽然不敢说第一，但至少
数一数二。
4.安全性高，各项撞击测试皆名列前茅，全车系安全气囊七颗标配，基本的循迹动态稳定
等配备皆有，不因车款版本阳春型或旗舰型不同而打折。
这样的规格内容，如果不考虑涡轮增压款（更爽），其实100左右的定价，跟国产休旅、
或一些进口入门休旅相比，算是很有诚意的了，至于妥善率，听说SUBARU的妥善率一向都
很好（不过也只是听说，毕竟我才刚买没多久），只要不要去撞到，日常保养跟耗材，应
该是介于国产跟欧系之间，不会太难养。
至于油耗数据，我还没时间用实际同一支油枪加油跳停算里程数的方式，
所以底下说的是仪表版的数据，一定差很多，但至少各位可以作个参考：
纯市区红绿灯走走停停，启动怠速熄火的的功能，每天上班30分钟的路程（约15KM），
平均约 8L/100KM，最好的一次是6.8L/100KM（只有我一人驾驶）。
高速公路定速 120KM ，约 7.2L/100KM（我开高速是人包括行李箱全满载，不然相信若速
度维持在90～100KM，会更低）
目前开了1000多公里，平均是8.4L/100KM ，高速市区大约一半一半。
此外，再补充我之前开的T牌神车1.8E（2012年）的实际油耗数据，同样给各位参考：
高速公路定速120KM，一公升约跑14.5X公里、市区10.X公里
不知道是我的开车习惯不好喜欢大脚还是怎样，ALTIS虽然算省油了，却没有想像中那么
顶尖（记得官方数据是18.X）。
所以以现在这台FORESTER的仪表数据，我是觉得有点太欢乐了，基本上我不相信世界上
有任何一台汽油SUV能比ALTIS省油，不过，以上数据各位可以参考看看。我知道用房车来
跟休旅比，有点怪，但我将自己实际买过的两部车使用心得给各位参考，神车没有想像中
那么省油，而四驱休旅也不是想像中那么耗油。
至少，SUBARU的车，除了涡轮增压款以外，应该不算耗油
但话又说回来，会买涡轮增压的车的车主，谁会在乎那油耗呢？
目前我很满意，真要说缺点，就是内装太阳春，很像10年前的车，此外，由于我刚从房车
转休旅，实在有点不习惯其重心高的特性，有时候自己还会晕。