看到有人发问,小弟也有个问题想请大家帮忙解惑.
先前出游时租了台FOCUS来玩玩,刚开始开的时候一整个不习惯.
一般贷速or当红灯变绿灯,刹车放开的那个瞬间,完全不踩油门,
自排车因引擎转速的关系会自动的往前跑,
但PowerShift似乎不会?
会稍微要等一下才会有"自动的往前跑"的这个情况出现?
是因为自手排的关系? PowerShift是自手排对吗?
所谓的自手排简单说法是手排上面叠一层电脑来帮忙控制?
另外,在低速时(约10~20还30之间),会稍微感觉到车子有点震动,请问这样是正常吗?
先前都只开过日系车,对车也不懂,烦请大家解惑.如有错也请指正.
或是哪里有针对PowerShift的介绍可以参考解答的话,
也请不吝提供给我.
thx.
※ 引述《nttlsd (长腿叔叔)》之铭言：
: 本身是考手牌驾照，但考完后开了六七年车都是自排的，
: 对于手排的概念应该是忘了@_@
: 目前属意ford的fiesta 5D和Focus 6W，
: 因键盘爬文了关于这两台车都是使用PowerShift双离合器变速系统，
: 想请教一下，(上班时间不太好约试乘>_<)
: 大部分看到有人反映都是告知在较抖的斜坡部分D档会上不去(如百货公司停车场)
: 需切换成S档，意思是我在停车场平路要切上去坡道时(直接不用停D=>S)踩油门
: 即可安全不会上不去这样吗?然后坡道到平地之后直接在打成D即可。
: 平常行动范围基本上都在市区或高速公路
: 应该是D档使用即可。
: 到有陡度的坡度在切成S档这样?
: 再麻烦各位告知Q_Q 谢谢

fsc

你说的低速是指3档降到2档时吧? 煞车踩的力道控制好可以降

低甚至让那顿挫感消失! 至于力道要靠经验XD 至于松掉煞车

这部分是变速箱特性吧?(毕竟他还是手排变速箱)我连打到R档

后他也不会马上往后呀

PS应该都是配柴油引擎吧？引擎动力曲线和汽油差很多唷，所以刚开的确会很不习惯，总觉得变速箱笨笨的(虽然我开到现在还是嫌她笨)

低速时如果指起步的话应该是离合器在半咬合状态

放开煞车没动的另一个可能是该路段有坡度~所以斜坡起步辅

助启动了

蠕行是液压变速箱的特色。PS放煞车不会走是正常的，请补油

回masashi,低速是指刚起步的时候,如Orstor大所说的

回mc18,所以PS一刚开始是设计给柴油用的囉?

回Orstor,所谓半咬合是指离合器和齿轮还没完全咬合?这种状况有办法改善吗?还是本身PS在低速,刚起步时的特性就是这样?

总结回一下,PS最让我不能适应的是,放油门的那瞬间不会像自排车一样马上有动力让车子移动,如masashi说的,打R档后不会

马上往后退,一刚开始我还想说他怎么没动,补采一点就退超多,

差点撞到停在旁边的车子@@

每台车都有它的油门特性~你要自己去调整~会退超多一定不是只有采一点

我开3w,煞车放掉后就会往前蠕行,若要加速再补油门就好

后退打到R档后,放开煞车也会往后倒退,不用补油门

目前都是脚煞车一放开后,就会开始滑动,除非有坡度再补油门

该不会是斜坡起动辅助吧?

刚开始focus是一台无法红灯起步的车至少耗四秒

不是耶~是在一般平地上开车.我想应该不是斜坡起动辅助.楼上c大是说你自己的FOCUS吗?

看到后面文章说到PS漏油,导致1升2档起步会抖,我在猜想会不会刚好也是我碰到的这个问题?

也就是我文章中提到低速域时会感觉到车子有点震动,速度拉高后就不会了

同样的变速箱,我租过小肥和FOCUS,很明显FOCUS是像原文说

的D档不会自己前进要补油门,一补油门又容易冲出去,小肥

就像一般自排,D档可以自己前进

如果PS没有机件问题而起步会抖的话,起步用手排模式 1->2档

抖动感觉应该会比较少一点

斜玻要起步也可用手排模式先排到一档再起步应该会好一点

我不知道PS构造一不一样,以前我开 corsa 1.2自手排液压马达在控制离合器咬离时就会反应慢半拍造成这种现像

但自手排的乐趣在如果你熟悉排档跟引擎的特性,控制得宜的话

会很有乐趣,又不用踩离合器就有手排车的感觉