首先外国有很多地方有所谓的左转专用车道
所以他们比较不会发生左转车把内线塞死的状况
这个台湾就是壅挤又小无解
闪灯提醒对方过慢...老实说在国外闪大灯也是有很多种可能性
前车不一定会意的过来你是为什么闪他
你也没提出当时限速多少对方开到多少
你的问题在于令人难以理解的想把国外的那一套和观念强加在台湾
但我们的土地道路状况就是有心不可能作得到
目前我感觉内侧车道符合你的想法还要多加宣导的观念就是高速公路最内侧
但是这点现在开起来也很蛋疼
因为三线道的中线道被定义为大车超车线
所以你很容易一台龟车在最外线就一路卡到内线来
这种道路动线设计还是四线道比较有机会作到
不然就是每天早上的中和交流道
最内侧就算没事故也会被外线切进来的车塞住
其实最后我要说
我觉得这个E工程师就是一个令人讨厌的乘客的代表
假如是我认识的朋友座我开的车还一直下指导棋
我会很想叫他下车坐公共汽车
※ 引述《Kamiyu (同天内只计一次)》之铭言：
: 小弟我现在在一间跨国公司上班，上次国外的工程师来台湾支援
: 小弟我那几天就开车负责接送这位工程师去现场，姑且用 E 来称呼他
: 那天，是一个现场比较远的案子，我开在路上
: 状况一：前面的车子开得很慢，一直挡路
: E:你为什么不闪大灯提醒他呢?
: K:欸...台湾人几乎不会理会的
: (说完就闪了两下，前车无动于衷，过几秒，再闪了两下，前车依然无动于衷)
: E:好吧
: 状况二：三线车道，我走在中线，前车太慢，我切到右边车道
: (因为中间的车开的真的太慢，我缓缓超越了中线的车)
: E:你为什么从右边超车呢?
: K:咦? 啊? 我没有要超车啊，你看，我还待在外线车道
: 状况三：(在状况二之后)三线车道，我走在中间，想要超车
: (切换车道到内侧车道，想要超车)
: (内侧车道车速比中线车道慢，被挡住，只好又切回中线)
: E:我好像懂了
: K:(猛点头)台湾人没有内侧车道要开比较快的观念
: 我觉得这真的很可悲，也很羡慕他能把闪灯就是请人注意，内侧是超车道这些观念，
: 视为理所当然。在台湾，不理会后方闪灯，内侧车道不用比外侧车道车速快，才是被
: 视为理所当然，真的很希望有机会可以改变这些驾驶观念。