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不断以伪装车之姿出现在U-CAR讨论区的小改款Mitsubishi Colt Plus，终于在2013年9月
26日的发表会中正式露脸，Mitsubishi总代理中华汽车也对小改款Colt Plus开出了雅致
型55.9万元、尊贵型57.9万元、豪华型59.9万元以及旗舰型66.5万元之售价；相较于改款
之前55.9万元至63.5万元的售价区间，Colt Plus入门车型售价仍维持在相同水准，旗舰
车款则往上提升。
虽然Mitsubishi原厂缺乏符合台湾市场的新世代产品，不过这不代表日本原厂就没有对中
华汽车进行支援，值得一提的是，本次的小改款Colt Plus即为Mitsubishi母厂协助中华
汽车开发的产品。Mitsubishi原厂表示，小改款Colt Plus的开发作业从2011年就开始，
花费时间超过3.6万个小时。即便已正式发表，但是Mitsubishi Colt Plus需等到10月5日
才会正式在店头上市。
LED昼行灯、尾灯植入，整体造型更具雕塑感
从2007年发表至今的6年时间，Colt Plus经历了无数次的新年式改款，不过主要的变动项
目围绕着内装配备的升级和外观修饰上。
在本次的小改款中，Colt Plus在外观造型上也具有了截然不同的样貌，相较于之前圆润
的外表，小改款Colt Plus车头引擎盖被拉高，并增加棱线断面，而俐落的梯型水箱罩、
多层次的前保险杆和引擎盖线条也使Colt更具雕塑感。头尾灯具的改变是Colt Plus本次
改款中的特点之一，光感应启闭头灯组旁配置了L字型的LED昼行灯条，而LED尾灯也造型
也采用了有棱有角的灯框轮廓，与原本的圆形灯组设计完全不同。
小改款Colt Plus车侧部分则延续了车头上的雕塑线条，拉出了一道与车门把手整合的俐
落钣金折线，另一道折线则是从下方向上扬起，较改款前圆滚滚的身驱动感许多。从先前
曝光的间谍照中，我们就已发现车尾造型的变化是Colt Plus小改款进化之重点，而如同
预期，Colt Plus车尾后保险杆造型较改款前外突了许多，尾门上的折线也显得更为立体
。此外，中华汽车也为Colt Plus配置了造型相当突出的扰流尾翼。
因应造型上诸多的改变，小改款Colt Plus之车身尺码亦有所变化，长宽高依序为4,390mm
、1,690mm、1,555mm，相较于改款之前的4,185mm、1,680mm、1,550mm放大许多，其中长
度大幅增加了205mm，轴距则维持在2,500mm。
全新1.5升MIVEC汽油动力，美规平均油耗每公升18.9公里
动力系统在本次Colt Plus改款中也同步更新，从原本的1.6升MIVEC引擎换为1.5升MIVEC
引擎，搭配的变速系统则为能够模拟7速手自排的CVT无段式变速箱。虽然排气量降低，不
过新的动力仍能够在6,000转产出112匹最大马力，与原本的输出相同；4,000转输出的15
公斤米最大扭力也与原本的14.9公斤米略有进步。
小改款Colt Plus在底盘部分也对悬吊阻尼进行调校，并新增EPS电子式动力辅助转向系统
，改善汽车的转向助力，提高行驶的轻便性和安全性；也因为引擎少了液压帮浦的负载，
减少液压油料使用，对整体的燃油效率有所助益。以上改变也让小改款Colt Plus在油耗
表现上进一步精进，平均油耗从原本每公升16.8公里，大幅提升至每公升18.9公里 (美国
FTP-75规范) 。
新增科技配备，维持机能多样性
小改款Colt Plus在内装铺陈与配备上也具有了十足的进化，不仅换上了与Lancer车系相
仿的三幅式多功能方向盘，仪表板也改采双环式的设计，中央并另新增了能够显示液晶行
车电脑。而在座椅设计方面，发表会展示的高阶车款采用了新设计的皮质座椅，除了中央
的折线外，两侧也以附有气孔的皮料和缝线进行修饰，在整体质感上也有所提升。
Colt Plus全车系标配了恒温空调以及支援Aux-in、USB、蓝牙的音响系统，而配备等级较
高的车款则另外配置了Push Start引擎启动键、感应钥匙、定速系统；此外，中华汽车也
提供了整合于仪表板行车电脑的胎压侦测系统让消费者选择 (雅致型以外)。旗舰车型也
另外标配了支援MHL (Mobile High Definition) 功能的DVD系统，可以让智慧型手机的画
面同步在中控台萤幕上播放。
向来主打灵活空间的Colt Plus，在本次改款中仍维持了一惯的特色，俱备了低可调弹性
行李厢隔板、One-Touch快倒后座椅，车室中亦提供了大大小小不同的置物空间和置杯架
，旗舰车型则另外搭载了遥控电动尾门。在安全配备方面，Colt Plus全车系标配了ABS、
BAS、EBD，并统一配置了双前座气囊。