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我喜欢和出租车司机聊天，想想他们一天之中会遇到多少人，和这些各行各业不同年龄性
别背景的人交谈，交换想法，互吐苦水。去一些以前不可能去过的地方，在某方面来说，
这也算是体验精彩的人生。
一次坐上一位司机大哥的车，不算宽敞的空间，前座椅背上贴满各式各样的广告。“太好
了，终于载到一位不是前往新竹市区的客人!”甫一上车，他就拿着手机播放即时更新的
影像给我看。“快速道路塞爆了。”
这位司机略带卷发，讲话时不时透过后照镜看看我的表情，像是在确定我有没有在注意听
一样。过去十五年，他在联电上班，退休之后因为老婆小孩都在工作，闲来无事就加入车
队做起出租车生意。“一天下来营业额平均4000多块，扣掉油钱7、800块，一个月算算还
有80,000~100,000块的收入，和以前工作差不多，也还算不错。”
在我惊讶之余，他按下仪表板附近的一台方型机器，萤幕随即显示卫星定位的经纬度，只
要有人叫车，在一秒内萤幕会显示1.5公里内的出租车数目，依照回应的先后和当日排班
的顺位来决定载客的顺序。
接着司机分析起现阶段竹科的状况，并对未来的经济状况提出了看法:“如果国内晶圆代
工可以加速转型，同时减少人才的流失，我的业积起伏就不大。”“开出租车和做任何生
意都一样，需要经营管理的观念。”
“如果你仔细观察，就会发现大部份的司机经营模式都很类似。当然营业额就是单次盈余
乘于载客次数。但是要怎样增加载客次数的关键倒不是开快车或是抢客人，你得让客人自
己找到你。”
[现在最聪明的公司想通了，与其主动走出去接触群众，倒不如让他们自己走向你。观众会
经常回来，主动靠近你，关心你在说什么。这群人是最能接受你的顾客和潜在顾客。]
p. 168
这本书正是过去十年培养一群观众的结果。知名软件公司37signals的创业团队，他们的
部落格“讯号v.s. 噪音”(Signal vs. Noise)每天吸引超过十万人造访，于是他们在部
落格上发表自己的创业心得，因为太受欢迎而结集成这本书。
37signals用另类的工作哲学稳健经营了十多年，不主张工作狂、不急于扩张，公司里没
有业务部门，也不雇用外部公关公司打广告，就靠客户口碑做行销。
对我来说这本书的魅力在于它提供的讯习都非常简单，事实上这点甚至落实到书籍的排版
里，一个主题就简简单单的一到二页，不超过三页的内容非常让人容易抓到重点。文字的
旁边放上插图，这些图案十分有趣，有时候是可爱的POP字体，有时候是个示意图。总之
它增进了读者对主题的了解。
当然在读这样类型的书时必需额外的谨慎，因为简单的结论背后通常有冗长的推论。在乎
略掉这些时空背景下的因果思考后，容易使人被错误的引导到另一个地方。然而《工作大
解放》并不是仅仅试图去提出一些关于工作的“作法”，相反的，这本书最精彩之处在于
，它能够启发你重新思考有关于策略和顾客的每一件事，并加以具体落实。取代吊书袋般
的絮絮叨叨，使用来自于实务上的体认，更能让人拥有突破现状的自信。
像是在《够好就好》的章节:
[很多人很享受以复杂的方法来解决问题。锻炼脑力可能太过瘾了，于是你开始寻找另一个
可以让你感到刺激的大挑战，不论那是不是一个好主意。”
比较好的做法是: 借用柔道技巧来解决问题，也就是以最省力的方式去创造最高效率…。
这么做的原因有部份是体认到问题还有商量余地(意思是还有其它方法可以达到同样的结
果，但更简单)。比方说，你想挑战一下登高鸟瞰的感觉，其中一个办法就是登珠穆朗玛
峰(Mount Everest), 这是很有雄心的做法。但话又说回来，你也可以搭电梯登上一座高
楼的最高楼层，这便是一个“柔道式的解决方案”。
问题通常可用简单的方法去解决，用不着那些酷炫刺激的做法。你不需要大秀你的神奇技
巧，你只要确实完成这个阶段的任务，然后继续前进。这种做法可能没办法为你赢得惊呼
与赞叹，但可让你取得进展。]
p.110
回到出租车司机的车上，我起身，和司机大哥要了一张名片。他开诚布公的做法赢得我的
信任。不管下一次我会不会再坐上他的车，这都是一趟很棒的旅程。
同时推荐这本书给大家!