手机排版好像有点跑掉，网页版看起来没问题。
先附上人权：


原本1000公里就想分享，无奈前阵子一直下雨，现在又没时间洗车，就不附上实车照了。
FNX骑了六年，虽然中间骑得很开心，但出社会之后，工作地点离家有点距离，第一份工作?
换工作之后，距离有近一点，路线也变单纯，加上上下班时间在离峰，时间可以压在半小时
个人骑车习惯顺顺骑，前面没车会越骑越快，远远看到红灯用滑行，骑FNX怠速熄火没关过?
换车条件如下：
‧ 125以上级距。
‧ 试试看不同的车型。
‧ 品牌机型不要太稀有，要不然维修不易。
‧ 配备升级有感。
‧ 产品稳定，重大BUG已经修正，小毛病跟通病都能掌握。
因为第二点的关系，其实已经把选择限缩到很小，直接是DRG2跟MMB在选，山叶的部份我觉得升级感不太够，在犹豫的时间点刚好是MMB小改款正要释出那阵子，最后看到小改款内容，犹豫了一下，还是决定选择DRG2，以下是一些主观的心得：
‧ 外观
老实说，外观的部分整体上我比较喜欢MMB，但前方向灯那位置真的是越看越怪，有查到可以改整合方向灯，但后续验车啥的偏麻烦，暂时就没考虑，车尾的部分，DRG2尾灯一开始真的是看不太习惯，但看久也是习惯了，至少辨识度颇高。
DRG2销量虽然也不错，但跟MMB还有JET158比起来，能见度还是有感的低，紫龙又更少见了，不会常常车聚，停红灯遇到车友还能点个头打招呼。
目前只有简单改个外观件，刹车拉杆、水箱护罩、白铁中柱芯、弹起式坐垫弹簧，特别提一下拉杆跟中柱芯，刹车拉杆听说前几代离很远，这代有改进，但距离对我来说真的有点尴尬，会需要把手指摊出去一点点，中柱芯则是有查到灾情，老板也有主动提到，建议我早点换，要不然到时候真的发生问题要救比较麻烦，我本来就打算等到300公里换机油再换，没想到300公里回去，老板跟我说中柱已经开始绣了，吓烂。
‧ 仪表开关总成
很多人抱怨的喇叭跟方向灯的位置，我也是在红灯停等区按了两次喇叭的人，这里也是习惯就好，原本是左手拇指直接移到右边操作方向灯，现在我改成从下面捞上来，碰到直接操作。新的按钮回馈感较Q弹，以方向灯来说，比起FNX会有一点不确定感，有时候会低头确认一下自己有没有推到。
‧ 大灯范围亮且大
一开始对大灯没啥想法也没研究，所以看不明白网络对MMB头灯的讨论，后来骑了一阵子发现，对耶，以前骑FNX，的确心里偶尔会嘀咕车灯亮度跟广度不太够，大灯跟黑暗的路面明亮对比太大，想再看远一点的地面，已经是一片黑暗，大家的讨论应该是指这种感觉。DRG2相对没这问题，亮度均匀，长度跟宽度也很够。
‧ 骑乘感受
骑乘感受包含骑乘姿势跟动力等等的骑乘体感，125跟158的起步还是有差，但如果你期待的是被踹出去的贴背感就要失望了，不确定跟零后仰有没有关系，加速感很满意，简单来说，FNX挣扎的边缘，是DRG2正要展现的时机，但如果常常骑这么紧绷，要考虑改刹车。
高速稳定度真的不错，会晃的只有我的身体，以前风大一点，车子跟身体一起晃真的颇可怕。
骑乘姿势一开始跨上去真的不太习惯，感觉跟FNX比要驼背，车高看数据已经有降低不少，但刚跨上去真的觉得蛮高的（本人身高172），驻车要单脚垫脚尖，但习惯之后真的就没事，身高也没变，但莫名就能双脚踏地了，想想也
是蛮神奇。
题外话，有次停红灯，旁边一台机车在我旁边停下来，余光看他右脚没踩稳，往我这倒过来，稍微撞到我的手肘，他连声跟我道歉，我瞟了一眼他的车，看到仪表板就知道是新款MMB，心想该不会是牵新车还不习惯吧，我懂我懂，就跟他点头致意一下，毕竟也没撞到我的车。
‧ 升级感
之前MMB小改款主要在等keyless，我知道很多人不喜欢没按钮的keyless，甚至觉得keyless根本没比较好，我现在也有感受到要熄火再开后车厢的麻烦，但整体来说，目前是满意的，因为现在住的地方用传统钥匙的话，我要分成停车场钥匙（传统钥匙）、租屋处大门门禁磁扣跟住家钥匙一串，机车钥匙独立一串，但如果我用keyless，就可以整合成一串，方便很多，这里建议买三阳keyless车款的人，多跟店家买备用感应钥匙当保险，搞丢比较不麻烦，未来重新配的费用也会比较低。
至于什么鱼眼大灯、序列式方向灯、车厢空间倒是其次，而且FNX的车厢跟前脚踏真的是有够小，DRG2前脚踏真的是大很多。
‧ 油耗


数据上跟FNX当然是不能比，体感是这样，FNX在前一份工作一趟路17公里跟现在一趟路13公里，都是一个礼拜出头要加油，怠速熄火的部分，现在遇到超过60秒的红灯才会开，不得不说，DRG2真的怠速震动比FNX大很多，以前可以把眼镜放在椅垫上戴全罩，现在如果要这么做，动作不快点，眼镜会被震到地上。
总结来说，对DRG2很满意，如果可以还是会想试试其他竞品。