※ 引述《roman80010 ()》之铭言：
: https://youtu.be/LUsWPq1GKr8
: 动力部分
: PGO TIG > DRG II = RTS R > RomaGT > JET SL+
: DRG II 几乎与RTS R平手
: 煞车部分
: DRG II > RTS R > JET SL+ > RomaGT > PGO TIG(建议轮胎换掉)
这次残酷擂台没想到有这么多车出来比 原本以为只有RTS R165对Jet SL+158
有租专业场地跑 可惜没有找5个试车手一起同时起跑测试加速 像Carwow那样
800m直线加速
冬季风大的状况 北风9.7m/s 没说加速道方向是顺风或逆风
TIG 170 v RTS R 165
https://i.imgur.com/RKHJxxV.jpg
TIG 170小赢
DRGBT2 v RTS R 165
https://i.imgur.com/3dpthDR.jpg
RTS R 165 v RomaGT 175
https://i.imgur.com/8JosEL8.jpg
RTS R 165 v Jet SL+ 158
https://i.imgur.com/bYpiE8s.jpg
RTS R 165赢, Jet SL+ 158输蛮多的
Jet SL+排气量小7cc 马力定在15PS是158引擎家族里最小 很遗憾
看SYM之后有没有出15.6PS~16PS的加强版Jet SL+可以追回差距
加速测试开TCS都比较慢 关闭TCS都加速比较快
性能速可达在全力加速时轮胎会有轻微打滑吗?
总之关闭TCS加速比较快 以后拼输赢记得关TCS
(只有Jet SL+开关只差1秒最少)
绕圈长距离测试尾速 特别强调正姿不趴车
https://i.imgur.com/Xt0Lmqe.jpg
TIG顺风快到120kph, RTS R 顺风116kph, Jet SL+顺风只有110kph.
逆风时TIG还有90kph, RTS R 89kph, Jet SL+ 82kph.
像是模拟冬天或夏天在西滨顺逆风时可以达到的极限速度.
60kph煞停测试
DRG https://imgur.com/xerKKcv
Jet SL+ https://imgur.com/rDAtT76
RTS R https://imgur.com/jsd25ah
RomaGT https://imgur.com/gmfW2zR
Tig https://imgur.com/eFtaP2k
看测试只用前煞和前后同时刹车的距离似乎没有差很多
正常是应该前后同时刹车
前后同时煞用最大刹车力时每台车后轮多少都有些离地
我觉得时速60跟车距离应该保持15m以上
TIG用Maxxis MA3D钻石胎果然就是差
少KRV Moto 175稍微遗憾 这次有登场两台光阳旗舰车还算合理
不过KRV链条车要多保养链条比较麻烦