[残酷擂台] RTS R 165大乱斗! TIG/DRG/RomaGT/JET SL+ 158，加速、极速、操控、煞车
与配备，一次完整比拼！
https://youtu.be/LUsWPq1GKr8
懒人包
动力部分
PGO TIG > DRG II = RTS R > RomaGT > JET SL+
DRG II 几乎与RTS R平手
操控部分(绕锥)
JET SL+ = RTS R > PGO TIG > RomaGT > DRG II
煞车部分
DRG II > RTS R > JET SL+ > RomaGT > PGO TIG(建议轮胎换掉)
测试机车
SYM JET SL+ 158__全新车
SYM New DRGBT__全新车
KYMCO RTS R 165__全新车
PGO TIG 侵略版__494公里
KYMCO RomaGT__302公里
测试项目
* 800公尺加速 [04:29]：测试车辆的加速性能。
* 10公里极速 [14:01]：评估车辆的最高速度和引擎性能。
* 绕锥测试 [18:25]：检验车辆的操控性和灵活性。
* 煞车测试 [21:06]：测量从时速60公里全力煞车至停止的距离和时间。
* 空间与配备 [24:51]：比较车辆的置物空间、挂钩设计、USB充电、仪表等。
测试环境
* 符合国际标准的测试场地 [04:33]。
* 直线长度900公尺 [04:33]。
* 测试当天气候：阴天，气温16.6度，北风，风速每秒9.7公尺 [04:42]。
* 测试结果总结 [28:38]
总结
RTS R内容
RTS R 台湾第一台有ISG电力助推的车款，加速表现还不错。
大魔王猜测 RTS R 引擎光阳工程师应该有所保留，可能后续改款或其他升级，表现会更
好，建议改装锂铁电池，提升整体动力。
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刚好看完顺便来分享讨论一下实测内容,辛苦小老婆团队了 这种频道就应该多支持！