感谢各位的建议
最后我还是请我买车的车行处理
刚刚去取车师傅是说行车记录器的线路是正常的
熄火时他们也有去检测七个跟车体耗电装置相关的保险丝
也都没有耗电的现象
不过车行还满干脆的
他说也不排除是电池本身的问题
所以这个算保固内免费换一颗新电池不收费
请我再观察看看
但师傅中间有说一段话让我有点困惑
他问我是不是有在用怠速熄火我回答说有
又问我每天大概骑多远
因为我公司离我家很近基本上每天来回应该是五公里内
两点一线的话甚至只有两公里左右吧
他说如果那么近的话建议不要开启怠速熄火
因为他说启动的时候会需要比较大的电压(应该是指耗费电流比较大吧)
我如果骑那么短又开怠速熄火可能会导致车子消耗的电力大于回充的电力
这段我认为在逻辑上算合理
但跟我之前的使用经验做比较又对不太上
这电池上一次换是在去年10/28左右
我就这样骑一直到过年前骑车环岛回家再骑回台北
我环岛基本上就是一路飙车
从花莲新城到台东市休息180公里的路3小时8分骑完
我想应该没有骑太慢充电太少问题
然后过完年一样这样骑过一个月就没电了？
10月底换完好歹也撑了快三个月
所以我觉得跟我使用情境上对不太上
各位觉得师傅讲的这一段合理吗？
像我那么短路程真的不适合开怠速熄火？
因为我是真的第一次听到这说法
以前骑125也是有怠速时间比较常我会关掉引擎的习惯
但也从来没有因为这样没电过
当然他也是有说现在的电池没以前那么耐用
大概一年左右蓄电就差很多了
想来请教各位的经验学习
谢谢