※ 引述《KevinLin82 (阿凯)》之铭言:
: 各位大大好~
: 小弟刚买的车满2个月了,因为跑外送的关系,里程数已经来到5300了,有大大可以帮我看我的后轮胎这样是不是要立马换了,因为今天去加机油,车行师傅说可以换了,但我要下礼拜二才有钱可以换,不晓得可以不可以再撑一下
: 以及有推荐的后轮胎吗?不知道现在行情大概落在哪边,谢谢各位大大
: https://i.imgur.com/NQ2Q35u.jpeg
两个月里程骑5300km,
我的每月平均里程大概少你1000km。
你赢了。
身为同样整天在外面跑的外送人,
能给你的建议只有一个。
就是“不建议选海陆比低的轮胎。”
因为我们的工作就是整天在外面跑,
无论风吹日晒雨淋。
若选海陆比低的轮胎,
虽然在干地上的确抓地力很棒,
但选这种胎只会增加你在雨天打滑的机率。
所以两害相权取其轻,
我会建议选雨天抓地力较好的轮胎。
至于其他部份的你要选啥轮胎都好,
依你的预算而定。
就拿我来说吧。
自从工作到现在,
一台劲战2代总里程约160000KM。
另一台劲战3代总里程约100000KM。
除象牌还没试过以外,
几乎大部份的12吋轮胎我都换过。
贵的包括但不限于天使、恶魔、
TT93、City Grip。
中等价位的SC1跟Scoot Smart,
甚至便宜的MA-3D、6029、鲨鱼王啥的也都用过。
除了轮胎原厂没出这个型号以外,
基本上就是照着原厂的尺吋换:
前轮110/70-12、后轮120/70-12。
用了这么多,个人目前的习惯。
则是前轮用米其林的City Grip 2。
后轮则是米其林的City Extra。
至于牌子用米其林的主要原因无他,
就是“个人实测”在下雨天的磁砖上
最不滑的就是CG2,次之就是CE。
另外个优点则是在运气不好中钉之后,
不知道是米牌的胎壁比较厚还是怎样?
可以让你撑到把货送完,
再骑去车行补胎还不会软脚。
基于上述两点原因,所以选米牌的轮胎。
而前轮使用CG2的原因也很简单,
因为后轮打滑,可能还可以
靠控制龙头稳定度来回正。
但前轮打滑我就只能下去顾路了。
加上前轮的磨耗通常来说比较耐用,
可以撑到约14000KM之后再换。
所以多花一点钱换CG2应该还算合理投资。
毕竟只要让我少雷缠一次,
就绝对能抵消我在轮胎上节省的金额了。
以台北市这边的行情来说,
米其林的City Grip 2 110/70-12换到好,
价格大概在$2200上下含发票。
算偏贵的价位。
而后轮则是用米其林的City Extra。
用它的原因只有一个:
它是米牌比较便宜的晴雨胎。
在雨天的磁砖上会比CG2稍微滑一点。
但还在能接受的范围以内。
120/70-12在台北市换到好的价格
约在$1900含税。
后轮不选CG2的原因则是真的贵,
要$2400上下了。
以后轮的耐用度来说,
我选择了比较经济的选项这样。
总之我觉得选轮胎就是看你预算跟需求而定,
如果预算足够,前后轮都选CG2我觉得也是很好的选择。
缺点则是在轮胎的开销可能会比较高了一点就是。
至于像TT93这种强调干地的抓地力的轮胎,
在干地的效能的确是很棒没错。
但像最近这几年夏天的台北市
常见的那种午后暴雨,
我还是不会建议选它就是。
毕竟身为一个外送员,
无论晴雨都要出勤。
加上个人经验,里程超过6000KM之后,
TT93那个排水线的功能就快跟没有一样。
至于便宜的MA-3D、6029跟鲨鱼王
这类的通勤胎。
也不是完全不能用就是。
如果你慢慢骑当通勤用也是一种方式。
只是这样你送货的效率会变低就是。
另外想小吐槽MA-3D侧边的纹路磨平之后,
真的比啥都还滑。
第一次换的时候真的有吓到。
侧边纹路没磨平之前还算可以,
但磨平之后就真的不行了。
这条应该是我换过的所有轮胎中,
前后期差异最大的一颗。
慎选之。
最后放上目前用的轮胎以兹证明。
前轮City Grip 2
https://i.imgur.com/Hjt0EDp.jpeg
因为手残拍型号的照片失焦,
只好放看得到胎纹的照片,
应该看得出来是CG2。
后轮City Extra
https://i.imgur.com/fhi3sYt.jpeg
总里程16万公里的劲战2代
https://i.imgur.com/Chx3XHW.jpeg
以上。