原文恕删
先附上很水的人权图
https://i.imgur.com/ihPVZM3.jpeg
个人的看法如下：
其实外送要长时间黏在车上
除了经济性考量之外
我认为也要考虑驾驶体验
我自己是一台车包办，FT6拿来兼著赚
https://i.imgur.com/ZJOf4Je.jpeg
家父去年也旧换新了一部全新迪爵
https://i.imgur.com/BAGa2fn.jpeg
在两台车都有实际骑乘过的状况下
个人体感还是倾向选择高阶车款使用
如果为了经济性选择全新迪爵使用
我认为我会骑的挺别扭的
继续骑FT6，各种意义上还是比较自在
论情绪价值，FT6能提供给我的比全新迪爵多太多了
就是12吋胎比较贵，加上旧世代的引擎没在管油耗
近期市区油耗大概落在26~28之间
https://i.imgur.com/iIkvSVr.jpeg
但与新世代同级车款相比，最大优势就是不用多缴800牌照税，也不用去顾水冷系统
与之相对的，新世代同级车大多有兼顾到油耗
谁好谁坏个人不妄下评论，个人姑且也有在观望新世代车款就是了
总结：
外送要选高阶车或是国民车，我认为驾驶本人决定一切
以我的所在区域观察下来，高阶车款跟国民车可能有4:6
要选择高阶车营业，个人建议最好关心一下所选车款的机油交换量及轮胎尺寸
以三阳的158三兄弟而言，引擎本体系出同源
但SL+的机油交换量硬是比另外两台兄弟车少了0.2公升
与我手上的FT6一样为0.8公升
且SL+的轮胎尺寸也比另外两台兄弟车小1吋
与我手上的FT6一样为12吋
机油更换价格就我常去的车行观察下来，1公升机油比0.8公升贵了100元(指同厂牌同型号
至于轮胎价格，12吋与13吋有相当价差在
且根据你所在的地区，轮胎价格甚至会比部分县市还要贵
我自己所在的地区就是如此，同型号轮胎硬是比隔壁县市贵了500左右
另外高阶车跟国民车最大的差距，就是在维修成本上
不幸发生事故，高阶车的维修价格势必高出国民车一截
尤其当今高阶车款多配备LED头灯，原厂总成一组换下来可能5~10K跑不掉
最后还是诚心建议，现在非必要尽量别踏入外送产业
除了时间自由，不用面对职场压力之外
除非本来就爱骑车，不然个人认为外送这行业已经没有什么能够吸引人的亮点
若有需要，或许进入保全业会更为安全
至少不会大半时间都暴露在安全系数低的台湾道路上
以上