这个我有经验，当初是骑07年化油G5，车子有改过大灯，改过双黄灯，不过都改了好几年也都没什么问题，中间只有正常的零件损耗，能自己动手的我也都自己处理
直到某天下班，车子一发动后车灯就熄掉，赶紧关电门重开，发现已经无法发动，只好用踩发的慢慢骑回家，回家检查一下是前斜板内的保险丝烧掉，所以就直接换一个新的，然后...又烧掉，依照经验，就是有线路阿斯了，所以只能把车壳全拆开始找，目视眼前的线路没看到有任何短路的状况、电瓶接线也没断(通病)、高压线圈盖也没脱落、各个接头也是正常没脱落，拿出三用电表开始一个一个线路检查
大灯>没问题
方向灯开关>没问题
锁头线路>有点小问题(以前给无名车行改鱼眼有动到锁头线)，有备料直接换新
喇叭接头>没问题
整流器>没问题
浮筒接头>没问题
最大条的主线路>线路太多一条一条检查太累，刚好有备料趁这机会整条换掉
费那么大工程看起来好像解决了，结果换新保险丝之后，还是烧了！！这样问题到底在哪呢？不是都检查过了、也换过了！一项一项查才发现还有仪表板线组没检查到，测了之后~就是里面其中一条阿斯！马上去附近的机车材料行买新的(线组没单卖，买的时候有报引擎号码)，回来后仪表装上没~显~示~
弄了一整天受不了，只能推去附近的机车行求救，老板很好很认真的线路接头都再检查一次，开电门后仪表板一样不动，老板也只跟我说回去材料行换货，无奈把车推回家后开始检查仪表线组，才发现接头的其中一条pin位置刚好相反，退pin换位后才结束这多灾多难的状况
一定会有人说怎么不一开始就找信任的车行处理就好，一来是最信任的那家生意太好要排很久，二来电系问题真的可大可小，可能换一个零件就好，也有可能换了一轮零件都还没好，不如趁有时间的时候自己先症状排除，
最后我要说G5的版本一卡车，零件型号就算报引擎号码也不见得有用，记得后鼓煞我还是用三冠王的才能装，标G5的装不上去！真的有够神奇！