以半年骑3000km，平均油耗40km/L来算
3000／40=75L
如果依你的骑法，可以骑到能源局的高速油耗56km/L
3000/56=53.5L
(75-53)×这周日本92油价算40=NT$860
NT$860/6=143
结论:打工一小时都比省下的油多
※ 引述《AXby (A纸)》之铭言：
: 先报一下自己的座骑是GIXXER250。
: 二手买来，上班通勤用骑了半年，里程3500到现在6000多。
: 通勤油钱是公司给付，从住的地方到公司的直线距离除以10公里再乘每月油价来计算。
: 所以可以骑得比较省油的话就有赚。
: 要省不会骑125喔？当然是这样没错，但我125骑了一年还是嫌不够力，
: 最后还是换成现在的GIXXER250。
: 为了省油个人比较注意的几个点如下，有什么错误的观念的欢迎指教。
: 起步：
: GIXXER250怠速状态平地的话3档也不会熄火，所以我平地起步都不拉转速怠速1档起步。
: 刚出发还没暖完车的状态大概2000转，暖完车的话1500转起步。
: 上坡时起步的话顶多2500转起步，有时候左手放太快还会熄火...
: 加速：
: 大概3500~4000转就升档，几乎不会骑超过4000转。
: 顶多偶尔超过60公里时会过六档4000转。
: 不过不知道是不是GIXXER250的问题，超过4250转大概表速63以上会有蛮明显的震动。
: 我不太喜欢这种震动加上骑档车经验浅大多都60以下在骑。
: 减速：
: 前煞后煞尽量多用后煞，为避免磨损也不急煞。
: 高转速状态用退档来煞车也几乎不用，因为退档转速会拉高，再来对链条不好。
: 顿挫还可以退档补油来避免，可是转速一定会拉高。
: 所以大概都是与前车保持距离，边滑边后煞，转速掉到2000~2500转再退档。
: 爬坡：
: 到公司间有一段蛮长的上下坡，所以如何骑比较省油我也蛮在意的。
: 平常是在平地先加速到六档4000转60公里，
: 然后爬坡时补一点油一样六档爬不过3250转50公里爬坡。
: 应该不会五档4000转50公里比较省油吧？毕竟转速比较高。
: 下坡：
: 下坡没有大弯不需退档六档就可以骑到底，
: 为了不超速，爬到山顶前回油六档4000转60公里下坡。
: 上下班几乎不会骑超过4000转的确有点无趣，
: 但是还好住日本，假日可以骑快速道路或高速公速，
: 或者是骑不熟的山路时高转速还是用得到。