我目前骑狗肉 SuperSport ABS 版
里程数到现在７万公里，使用1年半多
使用上没遇过电池问题
5000公里回原厂保养一次，也有人说7000再回去就可以
原厂回去一次，最便宜大概455的保养费
耗材：大概是轮胎和来令片
来令片就看你个人要用什么：从360、400多、600、800到1000多都有
皮带每三万公里会断，我实测是骑到31000公里左右会断裂
皮带一条是1800元
油车的皮带大概15000公里要换一次
轮胎：每条含工资的价格大概是2000多
原厂轮胎是米其林的 City Grip 1
目前我后轮是用 玛吉斯的 MA-CT1
米其林的 City Grip 1 和 玛吉斯 MA-CT1 都很耐磨
印象中好像可以撑到3万公里
雨天表现 我个人使用上 MA-CT1 又比 米其林 City Grip 1 还好一些
前轮是用 玛吉斯的 S98 半热熔 大概1万公里下课
前些日子 社区店推荐我用达利，还没去换
其他车壳磨损换掉最贵大概2000多 是还好
※ 引述《samil1069 (双龙巨根顶到肺)》之铭言：
: 撇开狗肉的电池问题
: 但就车子本身的话
: 狗肉的妥善率如何啊？
: 是看到不少车主都会讲原厂耗材都很贵
: 不过跟在狗肉上班的朋友聊过之后
: 拿轮胎来说
: 除了十吋胎明显盘了一些之外
: 12.13.14吋用的轮胎其实在网络上买同款的也没便宜多少
: 至于工资的部分因人而异
: 我看狗肉的计算方式是一小时算650
: 假设后轮设定的工时大约是0.5
: 那后轮拆装的工资就是650*0.5=325
: 如果自己买轮胎找外面机车行换好像也差不多？
: （那种几百块装到好的例外）
原厂换轮胎比较贵
外厂换就行了
其他看你还有要换什么
整车的扩展性来说，我认为电车比油车的扩展性还要来得好很多，尤其在电性方面
Gogoro 的维修 很适合懒人，你只要送回原厂或加盟维修店就好，很像汽车回原厂保养
维修除非去直营店要排很久，不然其他加盟维修店大概今天就能预约到明天的维修时间