Brera X这台新车今年上市的消息我一直有在关注
终于等到正式发表、价格公布，之前报名了官方举办的抢先巡回试驾体验会也到了活动日
https://i.imgur.com/3DEl85Y.jpeg
礼拜天一早就到活动地点大龙港驾训班，现场近距离了解新车的各种样貌
我算是提早了半个多小时就到了，现场已经整备待续
可能因为台风前几天的缘故，天气也渐渐热了起来
https://i.imgur.com/TPGPHvP.jpeg
原来还有人比我还要更早来
报到区我签名的时候前面已经很多名字都比我更早
现场也看到很多没有报名，但特别来赏车的人
看来大家都很期待可以先来摸一下新车
https://i.imgur.com/mcA2p6o.jpeg
这台黑色的Brera X一牵出来时，我也赶紧上前趁人还没靠近时，赶快留影一张
用来发限时动态刚刚好～
黑车这个角度看过去真的蛮帅的，直接展现ADV旅行车的气势
尤其是那组倒立式前叉光用看的就觉得很香
https://i.imgur.com/ScrgGBN.jpeg
后来人就凑过来了，大家对这台新车的座高、跨高甚至是置物箱空间议论纷纷
陆续把自己的安全帽放到车箱尝试看看
https://i.imgur.com/8AQoHLb.jpeg
但老实说，这个车箱不是非常大又深的那种
3/4罩的安全帽倒著放比较好放，有点像劲战的放法
但如果是全罩就不一定能进得去，特别是有些造型款有耳朵的
不过以这种ADV车来说，最重要的还是能挂三箱，长途旅行的置物空间瞬间就会释放出来
https://i.imgur.com/F3ifZP0.png
另一边的展示区也聚满人在讨论这两款新车
https://i.imgur.com/4UicRyj.jpeg
因为前面我已经探索过Brera X，这区比较特别的是有两款长得不太一样的EV-C1
白色这台是一般款的，我实际跨上去感觉它的跨高不算太高
座椅非常的舒服，柔软但又有支撑性，坐上去之后就不想再下来的感觉
https://i.imgur.com/2Z51haa.jpeg
比较特别的是这台黄色的EV-C1
看起来应该是有稍微改装过，轮圈换成了弹性较好、重量较轻的钢丝框
风镜比较短，颜色也不太一样，甚至上了布式的侧箱，完成度也是非常高的
https://i.imgur.com/MlZHdLx.jpeg
这次主办单位非常有心
请到了小老婆的资深达人Singer大魔王来到现场跟大家进行互动交流
在正式开始之前，向大家说明车辆操作和些微注意事项
因为这边还是驾训班，要尽量避免和现场新手练车的民众有抢道、没好好闪避的情况
同时也提醒一些弯角电车和油车的不同、计时体验的秒数说明等等，非常详尽
https://i.imgur.com/N6LORjB.jpeg
因为也怕现场有人没骑过电动机车
特别讲解一下发动的方式，我自己是觉得和其他PBGN电车都是大同小异的
可能怕有的人习惯油车的引擎震动感和声浪，还是要特别讲解
加上油门灌下去EV-C1这样的电车就是全扭力输出
入弯前一定要先把自己的时速减速、要慢下来
https://i.imgur.com/s1oLWjs.jpeg
出发前，主办单位也有提供装备整备区
安全帽是由SOL提供，也有护膝可以借用
虽然是相对封闭安全的场地，骑车的安全还是一定要照顾到的
https://i.imgur.com/BzasNcc.jpeg
接下来就是等候唱号、试骑的阶段
路线蛮单纯的，围绕着大龙港驾训班骑一圈，大致上会经过4个右弯
每个人有180秒的体验时间，体验完Brera X之后换EV-C1，一样也是180秒
https://i.imgur.com/VtKae72.jpeg
因为当天我没有携伴前往，就专注在自己的骑乘感受了
倒是现场其他参加者的英姿，我也有用手机留影一些
毕竟这是难得的体验机会，多用力感受才知道这两台车的真实样貌
https://i.imgur.com/SNkRxug.jpeg
https://i.imgur.com/9AAP50a.jpeg
https://i.imgur.com/FX9hgiu.jpeg
https://i.imgur.com/ISwG4te.jpeg
https://i.imgur.com/SFuaCxY.jpeg
https://i.imgur.com/EgVE1qY.jpeg
https://i.imgur.com/4fX1MRM.jpeg
https://i.imgur.com/Iwjetrn.jpeg
https://i.imgur.com/e7teXjS.jpeg
我这样两台车轮流骑下来，Brera X果然是没让我失望的一款车
整体来说动力表现不错，虽然不是起步型大力催油门力量就涌现
但顺着把速度加上去时，会有越骑越快的感觉
不愧是在STR300的基础上进行调校的引擎，表现确实可圈可点
过弯我自己是觉得蛮灵巧顺畅的
有的人可能会觉得倾角可以更大，但我个人是认为相当够用了
毕竟短轴车、ADV，不是走竞技车设定，倾角较大反而容易转倒，让大家安全顺骑很重要
至于EV-C1，我的心得很简单：“就是好骑啊！”
实际跑起来时，加速度确实是相当猛爆的贴壁感（可惜二轮没墙壁可贴）
不过EV-C1的过弯倾角做得比较大，如果真的要同倾、侧挂滑行，就要多多注意
最后，我现场看来看去最喜欢的还是Brera X这个红色，名叫赤焰红
配色很有设计过的学问，线条抓得俐落，也不会太过高调
如果未来真的有机会入手，应该会优先考虑这个颜色吧
https://i.imgur.com/TtZhU4Y.jpeg
https://i.imgur.com/kSzJLg6.jpeg