各位版友好
小弟车种PGO TIGRA 150 ABS 2015，用途仅上班长途通勤
里程12万多，车子吃机油已经维持了很久，目前1000换油大概只剩300-350
现在车子最大的问题是:
1. 难发动
2. 怠速/停红灯时会偶发性熄火
原本的没有状况2，但是状况1越来越严重后就并发了状况2
状况1的演进过程是:
1阶. 天冷难发动，发起来都没问题>
2阶. 天气热也会偶尔难发，但没规律性>
3阶. 发动时几乎都要轻含油门才发得起来(目前状况)
同时，含氧的状况(引擎灯亮)也从:
1. 原本的骑车的时候有时候自己亮起来一段时间后又熄灭
2. 目前是引擎灯亮起来后除非熄火，不然都恒亮了
油耗从原本的40KM/L，慢慢降成最近两桶油只剩下35KM/L
今年一月车子难发动的状况在2阶的时候，有给PGO直营店维修过
总共维修了:
1.电瓶换新
2.火星塞换新
3.调整汽门间隙
4.更换引擎垫片
(因为垫片老化有渗油状况，由于要调间隙就顺便换)
然后又骑了3000多，车子就复发上述的状况1的2阶
上周末有骑去给直营店询问，有没有其他的处理方法
当下技师有先听发动后的声音，觉得汽门状况还好
技师是说依照我吃机油的状况，建议我直接下引擎重做，至少10000~20000
也跟我说洗喷油嘴，节流阀，换空滤之类的应该也只能短时间有用，之后可能会复发
最近这一两年车子小毛病不断，对于要不要花大钱下引擎实在犹豫
结果才一个星期，车况就恶化到文章开头的状况了
想先来版上请教版友们，是否还有其实是其他零件的可能性?
含氧小弟去年下半年验排气还可以过
之前问过店家含氧坏掉应该只影响油耗跟验排气，排气还能过就不见得要修
这跟难发动/易熄火会很有关系吗?
也拜读了同为地瓜150版友 McLarenF1LM 的近期几篇文章，小弟车子还没检修的可能为:
1. 启动马达
2. 汽油泵补
3. 高压线圈
如果汽门间隙调整过，还会发生汽门漏气导致不足的问题吗？
直接骑去其他店家请他们协助量缸压是可以的吗? 还是回直营接电脑最准?
后来M大也是直接回直营大修引擎了，是希望自己也不会走上这条路QQ
是说大修引擎，PGO原厂直营店应该有比较好吧? 不像一般经销会有业绩压力?
不然最近在找有关地瓜的维修资讯
FB就跳出了新庄某PGO维修名店，把TIGRA直上TIG的相关回春广告
虽然当初也是有看到小老婆大魔王有做过一样的事情
本来是想说能不能撑到明年，地瓜就10年了
到时候再看看有没有好的150后继车种(FNX2/FT7之类)，或是确定会有的曼巴2或是RTS165
还请各位版友提供一些维修方向，谢谢~