如题 无图
单纯就骑到现在总里程40公里一些感想
以下感想皆为与旧车相比(Address Z 125已报废 SWISH 125现役中)
1.煞车拉杆太远 骑一段时间后虎口会压迫酸痛
可能是我的手比较小(中指到掌根长度为19公分)
加上原厂煞车按起来还蛮硬的(特别是后煞)
所以煞车拉起来挺辛苦的 目前确定会买改装品来替换的东西
2.后煞车力道比前煞车强 不太习惯
原厂后煞卡钳对二 前煞卡钳单二
特意测试了一下 两手下一样的煞车力量 煞起来感觉怪怪的
可能需要改一下自己的习惯(两台旧车都是后煞比前煞弱)
朋友那里有比原厂高档的前来令打算先拿来用看看
3.骑乘约10分钟以后 腰部就会开始微酸痛
本人身高170 腿长没量过 可单脚踩平踏地(但有点小吃力)
这部分问了一些人可能跟原厂设定的骑姿有关系
有人推荐把手加装增高后移可改善一些骑乘姿势问题 考虑中
4.一言难尽的怠速熄火功能
这部分不知道要怎么形容 刚牵到车时就去骑了一圈适应一下
后来都直接把怠速熄火功能关掉了XD
5.还没适应的动力输出
新车传动零件磨合期难免 但目前的状况其实我很不习惯
油门轻轻一带(自我感觉约1/4~1/3油门) 转速就直接6000转了
目前骑在路上因为磨合期所以连1/2油门都还没带上去
因为不曾骑过这么大动力的车 不知是否这个引擎都这种设定
6.仪表上我觉得有点逼机的龙背脊转速显示
多数车友反应的仪表白天可视度问题我个人是觉得还好
但是那个龙背脊转速显示我不太行
虽然仪表有其他字段可显示转速(数字)
但是需要与里程显示功能做选择 我选择里程
所以我必须强迫自己去适应那个龙背脊了Orz
7.左右把手开关
与MMBCU相反配置的右把手开关
实际上用起来不怎么影响 本来还在打算右边改回MMBCU配置 看来是不用了
至于左把手开关也是很多人在抱怨的方向灯拨杆位置
我自己实际使用 完全没有问题 也从没有按错成喇叭过
我左手在手把上的位置 拇指直接往右移就是方向灯拨杆 没有什么适应问题
8.车厢好开但难关
小问题好解决 坐垫底下那个勾拆下来锁点后面加垫片即可
不然关车厢都要刻意大力去压 位置还要对才能锁上
另外车厢原厂没有自动升起功能(铰链或弹簧) 我自己是无所谓
目前只有以上这些感 可能后续里程累积上去之后会再更新......吧
感谢各位收看