去年米兰车展看到DRG 2.0现身，整个被它的外型煞到
发表会后又得知这次的改款除了外型引擎部分也有优化，跟新技术就又更爱了
虽然看过媒体评测，但还是想实际体验再说
就报名试乘会体验看看新款的DRG 2.0骑起来到底有没有这么厉害
现场车展示的车色中，绿色最让我一见钟情
https://i.imgur.com/mHsvXju.jpg
车头霸气外露的感觉，灯具跟线条搭配的很好，实车比照片看起来更帅
https://i.imgur.com/VpNOoAK.jpg
隐藏式的定风翼真的好帅...
https://i.imgur.com/8pGJ7ZO.jpg
仿生造型的尾灯辨识度也很高
https://i.imgur.com/hTA4Xs0.jpg
整台车的肌肉感和线条很张扬，越来越有龙的样子了
https://i.imgur.com/hK1ktTD.jpg
看过大魔王把Z8的L Size放进车厢觉得也是吸引我的一大重点
我自己是戴M号的，帽体更小，实测果然可以放进去，大加分!
https://i.imgur.com/czDFNZu.jpg
车厢多4公升果然还是有感，雨衣、手套这些日常用品也都可以放得进去
https://i.imgur.com/QfvW1MI.jpg
斜踏板也是这次原厂有强调的新增项目
https://i.imgur.com/IbpDMtT.jpg
骑上去之前，最期待的是Hyper SVIS到底运作起来会有什么感觉
光是看媒体解释还是有看没有懂，问了现场人员解释有比较懂一些
大致上就是空滤里有根会移动的管子来控制进气量
而且这次跟其他车不一样的是，不只侦测油门开度还会侦测转速
工作人员解释后还给我一个神秘的微笑，说骑了就知道了(?
试乘的时候在驾训班场地虽然不大，但还是有足够的直线长度给我们骑
本来以为SVIS会有一种很明显的作动感
但实际感受下来，发现他作动起来很平滑
从起步开始就源源不绝的动力涌现
出弯的时候油门灌下去还会有一种“TCS应该要介入了吧？”的感觉
是非常有感的加速感！
https://i.imgur.com/HgJt1BC.jpg
这次好像没有特别对操控的部分多做琢磨，我也没有骑过旧款的DRG也无从比较
第一次尝试中置避震的车，过弯的时候真的很稳定
有种被车带着过弯的感觉，信心度很足
原厂的煞车配置也不错，因为我一直想在小小的场地内拉高转就得急煞车
煞车很稳也减速得很快，终于可以体会为什么大家都说DRG的操控很好了
觉得DRG 2.0不是只有金玉其外，所以…..
回来就马上去订车了啦^^
人家说冲动是魔鬼
但这次我真的克制不了
等牵到车再来跟大家分享，好久没有期待新车到的感觉了~~