前面有不少车友讨论，我觉得都蛮有道理的，
我是SMAX现任车主，本来也蛮想换MMBCU的，
但老实说对于YAMAHA还是有一定的期待，
尽管SYM已经整个把这个级距的大饼都给拿走了，
看看前阵子YMT发表的新车种，下面一堆挞伐，
也难怪SYM能够愈做愈大，估计就是因为YMT本身在销售这块
需要得到母厂的支持，才得以进行销售。
我还记得我买SMAX是2014.04的事情，事隔多年，这台车已经停产了，
然后可以看到YMT也没有很积极在针对这款车去做后续的车种替代，
你要说FORCE和FORCE 2.0，以及大家一直以为的SMAX二代AUGUR算吗，
我个人是觉得蛮闷的，因为SMAX的大车厢，上述车款都看不到，
可能你会说，多个Bluecore引擎不香吗，问题是根本的需求就是没有满足，
虽然SMAX的车厢我的四分之三安全帽一样要加后汉堡才放得下，
这样也就算了，但至少我骑得开心，只是车子年份久了，难以和一些现役机种
速度上做比较，但至少我觉得它很大部分的满足了我的通勤、旅游需求，
而MMBCU我当初去车行询问的时候，得到的答案是36期零利率，我觉得这个
就是一个推波助澜的行销政策，我还记得我当初买SMAX的时候是分12期，
金额是9.6万，试问现在这个金额可以买到同款机种吗，没办法吧。
所以你说MMBCU为什么会卖得好，车壳的变色是一个特色，再来促销方案也没
在手软，再加上SYM大胆推出多款机种，能够有这样的开发，网络上许多口碑行销，
相信会买单的不会少才对，那至于YMT，我只能说，会买的还是会买，这大概就是
一种...情怀吧，至少我是这么觉得，而且骑完类似大羊的SMAX这种骑乘感受，
更加深了我想买大排气量车种来作为旅游使用的感觉，以上是个人感受。