1.媒体来源:
中央广播电台
2.记者署名:
新闻引据：中央社撰稿编辑：王育伟
3.完整新闻标题:
Gogoro频传途中断电 交通部要求提召回改正计画
4.完整新闻内文:
时代力量立委邱显智等人今天(8日)表示，接获许多Gogoro车主陈情，部
分电池服务品质不稳定，如同电池瘟疫，包括车辆行驶到一半突然断电，
因此遭后方车辆追撞，相关政府单位应予以协助；交通部表示，
业者坦言有8万颗电池有瑕疵，已要求19日前提出召回改正计画。
邱显智今天与时力交通零死亡愿景召集人林柏勋召开记者会，
说明接获许多Gogoro电动车友陈情，称车辆频繁遇到断电或瞬间掉电等情况，
严重影响行车安全，受害车主也自行统计，目前约有552笔异常。
目前车主只能自救，也想了解到底出什么问题、何时才能解决，
希望公司能积极回应处理。
受邀列席记者会的交通部公共运输及监理司专门委员赵晋纬说，
已依法开会讨论，并请睿能创意(Gogoro)公司在19日前提出召回改正计画，
使用相关系统的宏佳腾、台湾山叶、台铃机车也要提出召回改正计画，
而睿能公司称目前8万颗电池有瑕疵。
赵晋纬表示，交通部去年下半年接到通报后，依照汽车安全性调查召回改正及
监督管理办法进行调查程序，也请睿能公司提出说明后，今年初已依规定，
请睿能公司在1月19日前提出召回改正计画，解决车主问题。
赵晋纬说，睿能公司之前表达8万颗电池有瑕疵部分，在去年12月有处理，
至于立委所提消费争议赔偿部分，会配合行政院跟经济部协助处理，
绝对会维护车主安全。
赵晋纬会后受访提到，全台目前约有70万辆电动车，而Gogoro体系的电动车约
有60多万辆，包括宏佳腾、台湾山叶、台铃机车，而这3家与Gogoro在设计上有
共同性，也会要求他们提出召回改正计画，但不见得全部的车都有问题，
会要求睿能公司提出相关资料，至于目前有问题的电池属第一代、第二代较有灾情。
此外，邱显智说，依据Gogoro公司的电池服务合约中的第9条免责条款，
对于电池“除非法律不允许，否则不负品质保证的责任”，
目前法院还未就其解释或是否公平，表示任何见解，且政府也尚未依照消
费者保护法第17条的授权，对电池服务制定定型化契约的应记载不得记载事
项进行规制的情况下，现行法律似乎容许公司不需要对于电池服务的品质和稳
定性，负起保证责任。
行政院消保处副处长陈星宏则认为，免责条款已牴触消保法第12条规范，
应是无效条款，将召集经济部、交通部等相关单位研议相关条文。
5.完整新闻连结 (或短网址):
https://www.rti.org.tw/news/view/id/2192154
https://www.youtube.com/watch?v=uPYI6RgEfGU
6.心得及附注：
疑?有问题的电池属第一与第二代?
https://imgur.com/9V5vGtK
可是车主们自己上传的纪录看起来是第三代居多耶
难不成那坨＂不确定＂的通通都是前两代?
还是这中间又有什么神奇的事情呢?
https://imgur.com/CI1hCJP
市场上有8万颗有问题的电池，目前仅回收1万颗
也就是还有7万颗有问题的电池在外面趴趴走
同时车辆安全跟电池还分不同主管机关负责
车体属交通部、电池属经济部、消费者权益属消保处
一个断电问题，三个单位各自表述
合约还可以纪载"除非法律不允许，否则不负品质保证的责任"
这真的还满屌的