1.媒体来源:联合报
2.记者署名:记者周湘芸、叶冠妤
3.完整新闻标题:在台外国人交通死伤创历年同期新高 机车居冠
4.完整新闻内文:
台湾交通恶名屡登国际版面，尽管交通部去年祭出多项改善措施，但我国道安成绩不仅无
法达标，外籍人士在台交通死伤人数也节节攀升，去年截至十月，死伤人数高达九千多人
，创历年同期新高，其中有卅四名在台外国人死于交通事故，比去年同期增加四人，也让
迎接国际观光客招牌蒙阴影。
对此，交通部路政及道安司表示，确实有看到这个（外国人事故件数增加）现象，但目前
仍在做进一步分析才能拟定防治作为，像细分这些对象多数是移工、观光客还是长期在台
外国人，之后会依不同对象拟定不同策略，像前阵子有针对移工常使用的微型电动二轮车
纳管，并进行多语言宣导。
根据交通部道安委员会统计，近年来因交通事故死伤的外籍人士逐年攀升，一路从一○七
年的一四一七人，上升至一一一年的一万二三二人，去年截至十月止，则有九七○九人。
若以运具别来看，则以机车二六九件居冠，其次是微型电动二轮车一四九件，至于行人则
有廿八件。
事故国籍 让移工受关注
进一步分析发生交通事故外国人所属国籍，前五名依序为越南、印尼、菲律宾、泰国、马
来西亚，其中大多为移工所属来源国，也让移工的交通管理问题受到关注。
民团：设计没跟上国际
台湾交通安全协会副理事长林志学指出，台湾移工及新住民比例愈来愈高，对于他们常使
用的运具、交通法令及台湾独有的交通特性都应更加强宣导。此外，台湾有签订日内瓦、
维也纳道路交通公约，但道路设计长久以来都没跟国际法规调和，甚至是背道而驰，像是
左转附加车道不足、独立庇护岛少、人行道不足等，导致外国人来台无法习惯，造成危险
。
针对一般观光客，创新旅行社董事长李奇岳也分享，游览车在风景区、夜市临时停靠位置
不足，旅客下车过马路都要仰赖导游“肉身挡车”，更曾有外国旅客被红灯右转机车撞伤
，事后仍无法理解为何走在斑马线会被撞。相较于旅行团，自由行旅客面临更大风险，若
无法有效改善交通环境，恐连带影响观光竞争力。
一名来台居住半年的外籍人士Sami指出，最无法适应“人行道不专属行人”跟“没有专门
的自行车道”。台湾有很密集的公共自行车租借站，却很少在一般道路看到连贯的自行车
道，甚至连步行去搭车都觉得危险，除了要躲避车道车辆，也要留意从停车格突然开出的
车辆。
国际劳协：先找原因
台湾国际劳工协会成员吴静如说，不反对对移工多做交通安全宣导，但应先深入探究在台
外籍人士死伤事故的原因、地点，他们可能是肇事者，也可能是被撞方，也可能是位在大
众运输不便利的区域，才以机车为主要通勤工具，不应该膝反射就认为移工应该被教育，
直接归责于移工。
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5.完整新闻连结 (或短网址):
https://udn.com/news/story/7266/7690864?from=udn-catelistnews_ch2
6.心得及附注：
机车那个件数是人被机车撞,微型电动车感觉是外劳骑电动车发生车祸？
但台湾机车密度太高,常常骑到人行道跟行人擦撞也是事实