看完JET SL+的发表会还有媒体试驾的内容
很好奇这台车骑起来的感觉是不是真的有那么厉害
所以就报名了在台北的试乘会
想要亲自体验看看骑起来到底如何
地点是在北投大度路上的一间驾训班
在等待试乘的时候，大家都会到旁边的静态展示区看车
https://i.imgur.com/beONq9s.jpg
车头的壳有改良，实车比照片帅是实话
https://i.imgur.com/8ywvNWz.jpg
媒体大肆介绍的这个类似内藏式定风翼的设计
我想除了造型虾趴以外，应该没有真正的空力功效吧XD
https://i.imgur.com/bNi1pP8.jpg
尾灯的部分造型也有点改变
听说车头的壳还有尾灯SL都可以直上
对于JET SL的车主来说好像是个福音？
https://i.imgur.com/b7mBbMr.jpg
虽然说造型有些微的改变，也没有改到歪掉
但基本上整台车跟JET SL没有差太多
我还是私心希望如果外型能再改多一点会更好
车厢的空间不小，作为通勤车应该很够用
https://i.imgur.com/MQr4tUZ.jpg
试乘的场地有直线也有弯道，刚好可以试到煞车跟过弯的感觉
https://i.imgur.com/OAdZsdG.jpg
https://i.imgur.com/HSqFKDJ.jpg
https://i.imgur.com/5WD7rLN.jpg
接着就来说说骑起来的感受吧
跨上车后发现骑乘三角算舒适，脚踏的空间也蛮大的
手脚不会卡到
后来骑出去的那一刻，真的有惊艳到
从0开始的加速很有力
可以想像在路上红灯起步的时候可以很快的脱离车阵
煞车的部分表现还ok
可能是因为轮胎抓地力不错的关系，要煞到ABS作动真的要按很大力
过弯、转向的感受是灵活但稳定的
在这小小的场地里面不会觉得局促
短短四圈骑完之后就大概可以感受得到JET SL+是什么样的车
简单总结就是
要动力有动力，要操控有操控的同时，脚踏、车厢的空间也都很够
在不谈改装与大空间需求的前提之下
感觉在150级距的速克达之中，JET SL+应该是目前最均衡的选择？
以上就是今天的试乘心得啦