在实车照片、以及测试车捕获的一连串情报后，三阳 JET SL 158 终于有相关的动力数据资料流出了；根据最新更新的噪音管制标准清册中，JET SL 158 最大马力出炉，在 7,500 转时拥有 11kW（约 14.96 ps）的最大马力表现。从表格内的其他车款数据比较下，可以发现与同排气量、同引擎族系的 DRG / MMBCU 相比，最大马力略小了 0.5 kW，不过转速却提早了 500 转，看来JET SL 158 也会采取更激进、运动化的设定！
http://i.imgur.com/OMecpte.jpg
将表格内其他对手的数据换算的话，可以得到下面ˋ的结果：
SYM DRG：15.64 ps/8,000rpm
JET SL 158：14.96 ps/7,500rpm
PGO TIG：17.27 ps/8,000rpm
从公布的数据可以推测，这些应该都是轴输出（未经过传动损耗）的表现，尽管 JET SL 158 最大马力较同门师兄 DRG 略低，不过依照先前测试车透露出的外观、轮框尺寸等线索，整体车重应该会与现在 125 版本的 127 公斤相差无几；比起 DRG 的 135 公斤、TIG 的 135 公斤都来要来的轻。若届时搭配传动系统的调校以及最大马力转速提前的设定，JET SL 158 的加速表现仍十分有看头！
将最大马力转速提前，可见三阳这次针对 JET SL 158 依然是采取比较性能化取向的设计；另一方面，JET SL 158 仍保有与 MMBCU 相近的油耗表现，到底最终所呈现出的车辆特性会是如何呢？到底有没有机会与 c.c. 数更上一级的 TIG 或是 KRV 相互抗衡呢？真的是非常令人期待！
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