台湾白色恐怖时期，是指从1949年5月20日始至1991年6月3日为止，从中华民国台湾省政府
和台湾省警备总司令部发布《台湾省戒严令》，在“台湾地区”实施戒严开始，直到白色恐
怖三大恶法中最后一个法令《戡乱时期检肃匪谍条例》废除为止[1]。由中国国民党主政之
中华民国政府借由公权力迫害持不同政见者，塑造对己有利之恐怖政治氛围之时期。
1964年5月2日：中华民国第一条全封闭式道路：麦克阿瑟公路开通起中华民国政府明文规定
禁止乙种车辆（未满50CC以下摩托车、人力车等）行驶。[1]甲种车辆如缴交牌照税取得号
牌，视同小汽车得以行驶麦帅公路。交通工具种类依1962年2月3日之使用牌照税法第六条规
定区分为：(1)车：机器行驶者：分乘人小汽车、乘人大汽车、载货大汽车、载客或载货机
动三轮车、机器脚踏车五类车辆。[2]
1968年：将甲种摩托车并入乙种摩托车。故甲种摩托车无法行驶麦帅公路。
1974年4月10日：为了补足法源，公布法令正式禁止机车行驶高速公路。[3]
立法
编辑
2002年1月1日：台湾正式成为WTO会员国，150CC以上重型机车将于同年7月1日开放进口，同
时中央政府附带承诺“150CC以上重型机车未来之骑乘限制，一般仅限于现有两条南北向主
要高速公路”。
我们还活在威权统治之下，禁行机车上国道，跟两段式，是因为会造成汽车不方便！？？？
违宪也不符合比例原则
一、汽车：指在道路上不依轨道或电力架线而以原动机行驶之车辆（包括机车）。
※ 引述《s6210603 (漂向北方)》之铭言
: 1.媒体来源:中国时报
: 2.记者署名:简立欣
: 3.完整新闻标题:交部有条件开放机车左转道 专家：恐造成左转汽车塞车
: 4.完整新闻内文:
: 04:10 2023/05/15?
: 中国时报 简立欣／台北报导
: 　近日交通部宣布部分车流量大的路口可以“因地制宜”开放机车左转车道，引发网络上
: 正反意见讨论。不过专家认为，目前设置标准跟方式还不清楚，且是否纾解了机车左转潮
: 、却造成汽车左转塞车，“那这样要算谁的？”
: 　交通部前部长贺陈旦在媒体投书表示“两段左转，保障机车族”，之后交通部提出“因
: 地制宜”开放机车左转车道。他说，“因地制宜”不是坏事，但机车左转的量要达到多少
: ，或是机车跟其他车流、行人比例要达何种标准，才开放左转车道？
: 他指出，其次机车要怎么左转、何时左转？是静态的等红灯状态时钻到左转车道？还是动
: 态的边骑车边换车道？可预见的是，开放机车左转道之后汽车左转效率会降低，“不是说
: 今天某个族群有期待，你就去满足这个族群，结果让另一个族群不便。”
: 台湾交通安全协会副理事长林志学表示，上下班尖峰时期机车待转区常常是满出来的，也
: 会对汽车族造成困扰，显示现行机车待转区设计不是很严谨，有点流于形式，“像棒球比
: 赛的垒包，踩一脚就算数。”
: 他说，长久以来协会建议“道路瘦身”，因为车道太宽就会让汽机车并行，但其实车道宽
: 大概3.25公尺就足够。如果车道瘦身，右转车道可以容许汽机车混合通行，汽机车是前后
: 移动而不是左右并行，这样较不会有擦撞。
: 5.完整新闻连结 (或短网址):https://reurl.cc/ZXpRea
: 6.心得及附注：这时候就担心汽车了，果然要废除强制两段式，就有"专家"跑出来讲话了
: ，王国材讲的因地制宜根本也是推卸责任啊，现在不就是因地制宜吗？