SYM Jet SL 2021/12月底~2022/12月底使用一年 共7600km
单人骑乘为主 平均油耗39.5km/L (有开怠速熄火)
但是JetSL的仪表里程大约是比GPS里程多3%
扣掉的话正确应该是38.3km/L(以GPS里程计算)
冬天平均36~38左右 夏天40~42
大部分是一桶油跑200km以上 加5.5L左右汽油
油箱规格是6.7L几乎不可能加到这么多
在油表最后一格红色消失后大约可以再跑20km
跑到没油后加满跳枪6.3L
Jet SL 125动力在市区很好用 0~40加速很快 40~60也不错
在市区里驾驶操控不错 12吋车稳定性比10吋车好
操控灵活性很接近不会牺牲
通勤很合适
换到省道定速60~70还可以
但是很多汽车在大条的省道会开比较快80之类的
转速比较高长途跑舒适性有差一些
60以后的加速度比较起来动力比汽车弱
或者双载时也会觉得动力比较不够用
本来单人驾驶操控平衡性很好
双载重心跑到后面操控比较差 只要是机车可能都是这样吧
跑台3线在新竹那弯道跑快一点 大概70以上还是会稍微觉得过弯有点不稳定
台三线北埔三湾狮潭附近有比较陡的坡
原本125国民车双载全油门只能50 换Jet SL可以60 时速+10
过桥梁伸缩缝这类落差 后面避震比较跳动
如果伸缩缝同时又是在弯道快一点会稍微不稳
可能传统速可达整个簧下重量的问题
Jet SL跑山路挺好的 灵活好操控 动力还行
虽然是一台高阶水冷125 但是动力大概和气冷150差不多
在山路要超车慢车很难
汽车很宽挡路 要有够长的直线才可以 超车还是稍微有点危险
有超车灯 但是我几乎不会去用
如前述JetSL动力不够超车 要长直线加速上去 我只会打方向灯
如果是要跑爬升1000m的山会觉得动力很不够
像是上观雾 手腕常常油门转到底 握著油门拉油门线久了会有点累
我觉得如果想要有动力些那选水冷155或158比较好
水冷125的提升还是有限 很快无感
Jet SL 80以后开始在拖 尾速顶多GPS100 要直线够长 (或著是有微下坡或顺风)
我觉得如果要够用的动力那必须要是250cc 20~25匹
Jet SL高阶车整个配备几乎都有 除了TCS没有
155+的车通通都有TCS 125目前劲战6.5代 VJR有
价格现在国民车要6万 全新迪爵6万8 JetSL 10万左右比较起来还可以
但是不管事入门车还是高阶车 在汽车驾驶人眼里都只是机车...
还是要面对禁行机车和强制二段式左转
ABS偶尔煞车比较大力都是后轮作动
前轮还没触发过
要买ABS还是前后都有ABS比较好
怠速熄火自动启停是很好用的功能
不只省油 可以变安静 没有震动 等红灯比较舒适
怠速熄火自动启停的启动条件可能是机油温度或是引擎内某部位温度
夏天32~33度C 1.7~2.0km可以启动 (没有遇到红灯)
30度C 2.3km
25度C 3.0km启动
20度以下 大概要4km可以启动
车上有时钟很方便 过一年时间快6分钟 平均每个月快0.5分
有日行灯比较显眼 会安全一点
LED大灯蛮亮的 只是本来出厂照的很近 只有10m
可以调整远一点
低速引擎3500~4000rpm的震动会传到前面 车壳产生一个共振声
可以自己在前盾牌内放泡棉材质等物吸收震动
定速时速60~70(表速) 引擎转速6000~7000rpm会有一个规律的震动从坐垫下传上来
在这个区域内转速越高震动出现频率会越快一点
水泵渗水问题(2年保固内) 去给SYM检查清洁
清洁后过一阵子如果还是有渗水痕迹可以出保固
出保维修速度很快 叫料留车 隔天修好可以牵车了
https://imgur.com/qJy9NIM
都是正常保养 机油量正常 不知道为什么后面的管子会喷出来油油的
https://imgur.com/NWCstOG
https://imgur.com/GBYiePF
改装加装品
五匹手机架 甲壳减震版 要长途弄个手机架比较好找路
Google导航很好用
SYM Jet原厂精品可调式专用拉杆
别人买车就送 可是我买的时候没送
自己花一千元买自己装
装上后觉得其实原厂的普通不可调拉杆可以用了
除非要两指刹车手指长度不够才需要可调拉杆
PAPAGO TireSafe M10E胎压侦测器(胎外式)
随时可注意胎压 增加一些安全性