要提两段式左转，就不得不提禁行机车，
也因为很多路段内侧车道禁行机车，
所以也就不得不拟出这种方式。
而禁行机车本来就是一个时代的眼泪，
会有这种车速分流最初是针对50cc以下的机车，
包括其他人力车、兽车等等，这种处置相当合理。
但随着时代的演进，白牌车早就不能称为慢车，
现在连100cc的白牌都已经越来越少了，
取而代之多是150cc以上的排量，动力更不用说，
用二轮还是四轮来区分真的很不应该。
但另一方面，长久以来机车考照容易，
汽车至少有驾训班，至少有道驾的部分，
有什么比较不良的习惯相信教练或多或少会指点，
而机车只要七秒过了就是过了，
后面演猴戏对实际上路其实没什么帮助。
我二轮四轮都有，但也不讳言的说二轮猴子真的更多，
另外四轮多数人会按照标线行驶，尤其是对自己驾驶没信心的，
但二轮不是，再没信心的也是会卡在车缝进退两难，
无论是禁行机车或是两段式待转解除造成的事故又会被放大检视，
公务单位又是不做不错的心态，所以真的很难，
不过慢车定义真的很多年了，是应该有所调整了。
我是认为要施行解除两段式左转有几点可以调整的，
首先是机车驾照要比照汽车，要上驾训班。
第二步是逐步开放内侧禁行机车。
第三步才是在开放内侧机车的道路解除两段式左转。