作为Motul机油的爱好者
来开箱一下300v2与其油质分析报告
https://i.imgur.com/1Othbkh.jpg
300v2外观上采用类似雷射贴纸的设计
与其他产品线不同的是300v2采用Organic base技术
号称使用特殊有机基础油 并减少碳足迹
是说赛车这项运动与环保意识 实在是搭不太上边吧ㄏㄏ
https://i.imgur.com/RpQ1cwd.jpg
个人偏好10W50番数
一方面是对于失油量比较敏感
一方面是使用环境多偏向长途(单趟50km+)
我个人习惯
水冷车使用(5~15)W-(30~40)的番数
气冷车则是(5~15)W-(40~50)
https://i.imgur.com/2OuTZFH.jpg
I CARE MY RIDE
非常虾趴的slogan
https://i.imgur.com/np88b5H.jpg
现在7100生产地大多为越南制造
已经很久没看到法国制造的7100了
https://i.imgur.com/II5PeJq.jpg
300v2的部分则是法国制造
或许是核心技术不想外流？
油质分析部分 参考国外论坛送验结果
https://i.imgur.com/RYK4pI7.png
300v2 10W-50
取Motul其他产品作为对照组
https://i.imgur.com/MdZOnTi.jpg
300v 10W-40
https://i.imgur.com/VbfDbBq.jpg
7100 10W-30
300v2据官方所称 有通过JASO T903认证
https://i.imgur.com/vFImshy.jpg
实际上也有在JASO列表找到 300v2为MA认证
300v2在硫含量上明显低于其他产品
硫(Schwefel)在机油中主要作为添加剂
可改善机油润滑性与保护性
但机油中含有过多的硫对于环境不利 也容易导致油泥的生成
因此目前机油厂商的趋势是逐步推广低硫低磷低灰份的机油(Low SAPS)
但2664mg/kg 离Low SAPS 也是有很远的一段距离就是ㄏㄏ
另外300v2中并没有检验出钼(Malybdan)
反而是验出了硼(Bor)
大概是成份上的调整
其余添加剂并无太过明显的差异
https://i.imgur.com/7eH9VBK.png
红外线频谱中
300v2呈现出非常典型的酯类机油特征
酯类机油特征为
1.C=O吸收带 在1780-1640cm-1的区域
2.C-O-C伸缩造成的吸收带 在1100-1300cm-1的区域
其强度也会与含酯量成正比
Silkolene Pro 4 XP 4T作为入门酯类机油
其含酯量算是相当高的 有兴趣也可以尝试
https://i.imgur.com/RwMPSVw.png
300v2与300v在红外线频谱下的呈现十分接近
推测也是Group3+ESTER
如果含PAO
可能因具有高度分子量和少量芳香族成分 其分子结构比较紧密 整体透光率会比较高
但300v2整体透光率 放在Group3中也似乎有点低
不清楚是因为使用油的里程比较长
还是配方导致呈现的差异 或是探头出了问题 这部份不清楚
但不影响其特征峰的判断
体感部份就留给其他人去讲解
毕竟这有相当程度的主观意识 就不多加赘述
以上
谢谢大家