Shell U4T 15W50 山叶YAMAHA Jog Ciao 115 3350km 机油检验
机油化验报告：
检测公司为美国ALS Tribology
https://imgur.com/XjuHLLO
机油: Shell Advance Ultra 4T 15W-50
API SN、JASO MA2、全合成(GTL)、意大利制
机车型号: 2010 山叶 YAMAHA Jog Ciao 115
引擎: YAMAHA 18S, 113cc, 5.6kW/7500rpm, 五期排放
泄油时机车里程: 55550 km
机油使用里程: 3350 km
机油使用时数: 约 225 小时 (估计值)
总共消耗的汽油: 约 90 L
机油使用期间: 2021/4-2022/12
机油滤芯: 没有机油滤芯
空滤: 原厂18S
机油使用环境温度: +10 至 +35 C
驾驶状态: 100 % 双北市单人 65 KG, 多为市区短途, 含怠速平均 15 km/h (估计值)
汽油: 中油直营 92、偶而台亚 92
热车: 15-30 秒
吃机油: 300 mL
补机油: 没有补机油
交换量: 1000 mL (刚好油尺长边上限)
总量: 使用手册没写
取样方法 : 卸油后 2 秒，用样本瓶接大约 100 mL
清洗剂: 没有使用
之前用过的机油:
SWD 5W50 49,600-50,700KM (吃<50mL)
MOTUL 3000 PLUS 20W50 50,700-52,200 km (吃100mL)
机油检验报告:
https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1619550869.A.A00.html
Shell U4T 15W50 52,200-55,550 km (吃300mL) [本次检验]
个人意见：
1.
延长换油最重要的就是随时检查吃油量，
这台车每 500 km 必定检查一次油尺，
其中 1000 km 油尺上没有少油、1500 km 油尺上限少二个X、
3350 km 油尺少六个X (刚好达油尺长边下限)，
皆在同一个地点、冷车检查以减少误差。
2.
这台车有增加终传比( 9.4 → 约9.8 )，其余原厂。
3.
100C 黏度从新油的 20.5 cSt，被强力剪切到 12.5 cSt，
SAE黏度从 15W50 被剪切到极接近 15W30，
机车引擎与汽车引擎在日常使用上的最大差别，
就是常驻高转运作的机车引擎会强力剪切机油黏度。
4.
金属磨耗(铁、铝、铜、铅含量)、灰尘(硅含量)及总碱值(Base Number, TBN)正常。
5.
失油量过多。
6.
机油为水货，购自油工厂(福润欧油工厂有限公司)，有约 150 ppm 的钼，
与德国、波兰网友*检测的Shell U4T特征相符，故推测为真油。
7.
以机油检测决定之换油里程为一随机变量，且会受到行驶时数、行驶模式、机油型号、机油交换量、引擎型号、环境温度、车况等影响，由于影响因素众多，在A车上检测OK，不代表同样里程在B车上OK。
ALS Tribology使用的检验方法：
元素ASTM D5185、水含量ASTM E203、黏度ASTM D445、总碱值ASTM D4739
*德国网友的Shell U4T新油检测：
https://oil-club.de/index.php?thread/11079-shell-advance-ultra-4t-15w50/
*波兰网友的Shell U4T新油检测：
https://www.oilclub.pl/index.php?threads/advance-ultra-4t-10w40.3557/
瓶身外观：
https://imgur.com/yw8gRoT
https://imgur.com/IJMq7ol
https://imgur.com/muozp34
壳牌瓶盖正上方有不规则纹路，没有纹路的很可能是假油
https://imgur.com/8fG0Opm
壳牌瓶盖与瓶身有约2mm的间隙，没有间隙的很可能是假油