※ 引述《eleanoe3 (蓝月)》之铭言：
曼巴车主，近期刚满三千公里，
一点心得给你参考
: 目前是劲战4代，有考虑想换车。基于长距离且动力较充足的移动
: 考量，目前想选择至少150以上的车种。由于曼巴跟KRV的价格差
: 不多，所以想锁定这两台车考量一下车主们的意见。
: 动力：KRV > 曼巴
曼巴我自己骑觉得动力带很舒服，
转速大概四到五千多转表速大概五十左右，
整台车会变得很平顺很舒服，
但低于四千转或接近六千把手会很震
: 车厢：KRV = 曼巴 (曼巴官宣可放一顶X14，但KRV我不确定？)
曼巴是真的大，虾皮买个隔板，
可以后面塞雨衣前面塞Arioh Spark，
只是安全帽下方一定要净空不然坐垫不好压
建议可以都塞进安全帽里。
: 价格：KRV = 曼巴 (两者差没多少，所以列为相同)
: 制动：KRV < 曼巴 (有一颗Brembo基本对四，换车会移植到曼巴)
那你可能前叉也要准备换，
曼巴前叉煞车时的回馈感满不舒服的，
也不是不够就是不太舒服。
然后原厂胎也建议换一下，建大烂胎。
: 灾情：KRV > 曼巴 (KRV很多熄火问题，除此外还有其他问题吗？)
之前在社团里时有看到有曼巴车主遇到熄火
但都有找到问题并解决。
比较多毛病的大概就三阳的罩门：组装品质
第一批龙头歪油杯也有锁歪的，
还有开关防水没做好，
导致下雨时自动开启远灯
我是第二批车车主以上问题都没遇到就是
板上也有一篇是遇到异音，
检查时发现是传动盖附近有螺丝根本没螺纹
就这样松松的塞在洞里。
之后好像也有报原厂并顺利解决。
: 不晓得有没有同样考虑这两款车的车主，分别选了这两台车的最后考量
: 可以分享一下吗？感谢。
其实论外观我也是偏KRV，
全彩仪表还有整个造型真的很合我的胃口，
身为曼巴车主觉得曼巴外型虽然独特，
但好像少了点什么，
整个造型像是油土模型捏出大概就直接定案
感觉还有很多细节可以做加强。
仪表板看起来像是一台计算机，
我是从Jet SR换曼巴的，
骑过Jet车系的车友都知道Jet的仪表有多炫
一开始看到曼巴的仪表真的会不能接受。
但这一切都在催下曼巴的油门以后烟消云散
而且老实说仪表五颜六色的意义真的不大，
看得懂自己目前需要的资讯比较重要。
这点曼巴就赢Jet SR了。
而且曼巴椅垫真的很好坐，
我回去骑转手给亲戚Jet SR，
都觉得以前怎么受得了这么小的椅垫，
不过KRV的椅垫应该不遑多让就是。
再来三零科技大概就零延迟启动比较有感
零后仰如果不是每次都油门一败就没感觉
怠速如果你自己常驻关掉也直接少一个零
而且一堆老板车友还会叫你不要开怠速熄火
容易减少电瓶的寿命，我自己还是开啦，
等长时间红绿灯时屁股不会抖啊抖蛮爽的
然后新版的开关总成外观好看但实用微减分
喇叭方向灯对调其实很快就上手，
但喇叭开关的角度好难按，
那个形状还很不好按出节奏，
想按爱的鼓励都变的二二六六的。
阿那个龙头盖可以不要理他，装信仰的。
如果罩门是车色，觉得变色龙涂装太瞎趴的
旷野棕跟全白实车都很好看，
我自己是旷野棕，实车有带点香槟金的感觉
老实讲以曼巴外型其实最适合素色了。
不过原厂肯给变色龙烤漆还是蛮厉害的啦
以上大概这样，有问题欢迎私讯。
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转速时速部分有点误，更正一下