前文恕删
其实国内也有针对石化燃料混丙酮或异丙醇，甚至是丁醇做过相关研究
主要是柴油发电机引擎
例如：
蔡尚颖. (2018). 发电机引擎使用添加丁醇/丙酮废食用油生质柴油排气多环芳香烃化合
物特性.
吴采芸. (2014). 发电机使用添加丙酮, 异丙醇于废食用油生质柴油排气多环芳香烃化合
物及细胞毒性特性.
陈咏舜. (2013). 发电机使用添加丙酮及异丙醇于废食用油生质柴油排气 PM 与 PM 上碳
成分排放特性.
浓度大约都控制在1%~3%，排气都有明显改善
我自己则曾经选择用0.5~1%丙酮加在机车油箱里面
尾速是不会提升，但起步的扭力感好很多
也可以充当拔水剂
要注意到化工厂其实都有提供这些溶剂的安全资料表
异丙醇的半衰期（空气）只有6.2~72 小时
丙酮的半衰期（空气）则来到279～2790 小时
也就是，理论上，加到油箱中的安定性，丙酮会比较好一些
而且添加了异丙醇的特性与酒精汽油(3%乙醇)一样
面临到怕水(台湾湿度高会很明显)，保质期短(约一个月)的问题
参考网址：https://www.oil.net.tw/posts.show_guest/5810
燃油之中如果含水，的确对引擎的磨损会加速
而添加有亲水性的溶剂，虽然偶尔添加可以拔水，但放太久会影响燃料的化学安定性
所以不论是添加乙醇、异丙醇、丙酮，加下去之后要赶快用完燃料
而且个人建议控制在0.5~1%即可，避免腐蚀管路以及引擎的磨损
还有就是，说句实在的，这些溶剂再怎么便宜都不会比汽油便宜