前言：
嗯总之，习惯了大车的煞车力度、劲战的对四，每次骑我爸的原力就觉得有点虚（当然这
跟自己的死到临头才煞车的习惯有关啦）
于是，上班改车的男人又打开了虾皮，东西买一买，找个风和日丽的好天气，改改看好惹
，反正他写原厂直上。
进入正题好了,本日主角
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因为也没换过，参考了网络影片，先放煞车油
好像没换过？车子我记得四年了
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买了条软管，转开泄气螺丝，找个瓶子装废液
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然后用加藤鹰之手把总泵的油放光
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阿就拆卡钳，两颗螺丝就下来M12...吧？
泄油也是轻松摘下，注意管内的残存煞车液，对烤漆有腐蚀性，可以用废手套包起来
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端详一下旧卡钳，皮好像也差不多了
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这次购买了卡钳组以外，固定式卡钳建议搭配浮动碟，刚好卖场有便宜的浮动碟，就买了
（欸
那就先下前轮好了
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五颗碟盘螺丝，有上螺丝胶，加上年久，要小心别拆到崩牙
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本日主角，便宜的客家本色浮动碟
还送螺丝，所以我才要买
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然后就装上去平均锁一下～忘了拍螺丝胶
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锁付扭力好像是四公斤，其实蛮简单的，然后就上车
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轮轴我记得是七公斤扭力，还是雕一下好了
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然后转看看有没有顺畅，码表线真的不好转
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本日主角：是个卡钳卖的比车好的产品
虽然转接会失去他的意义，但因为劲战装对四，想说换个口味试试辐卡
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确认一下转动方向有没有问题
来令真神奇，两边的卡榫一上一下
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蛮好装的，锁付扭力我记得也是四到五公斤
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虽说原厂直上，但油管支架挺卡的，没更新油管的碰友要调整他的固定支架，我是干脆拆
掉
然后来灌煞车液
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之前大车买的，还挺多，应该说换一次不需要很多
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再次施展加藤鹰之手
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排气就，我也不会说，压拉杆、泄油螺丝松开排气，持续到手感恢复，叮，完成
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然后才想到，阿不然后卡钳也换个油，看看这颜色
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总之就完成了（？
公司好地方什么工具都有
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手感上，原厂12.7总泵搭配32/32卡钳
计算起来的放大倍率大概12，还算标准
发动上车出去绕绕，喔豁，总算是喜欢的煞车感了，不过比起劲战的对四起来还是小一咪
咪
但还蛮好看的，就算了（欸
嗯...前叉改天大概会太软，交给专业的好了XD
大概这样，下次上班继续改车（啥