2019/7购买，是最旧版的黑色壳
用在一岁Force上面到现在为止都是一触即发
不管冬天夏天下雨天超过一个月没骑都一样
仪表看电压永远都在13-14v之间
附上人权
http://i.imgur.com/GcZwo3D.jpg
2021购买，是新款橘色壳
用在二十岁RS100上面大概半年就突然没电
当然是出保换新…但用了一年好像又快不行
我不确定电盘发电效率还剩多少…
附上人权
http://i.imgur.com/B16EfFO.jpg
另一颗Victa在2020年装在2013年RSV4上面就没有这么耐用
http://i.imgur.com/VF2Mmwg.jpg
大概过保（两年保）就差不多开始变难发
一来是电瓶位置温度太高太热，二来两颗风扇真的太吃电
夏天在市区基本上风扇很难停下来
但前一颗Shorai从新车开始却用了将近六年……！？
http://i.imgur.com/85EpRil.jpg
结论是每台车的车况不一，各品牌良率也有差
没有特别需求，锂铁其实是补品而不是必备品！
※ 引述《ayasesayuki (绫濑纱雪)》之铭言：
: 之前听说锂铁电池很耐用？
: 所以就捏了一千八换下去
: 确实发动是一触即发
: 开启怠速熄火时电压还会维持在12.7V附近
: 用铅酸电瓶怠速熄火时顶多就12V
: 是还不错用啦
: 但是经历了两年两个月后
: 就在今天早上突然发不动
: 想说我每次骑车路程都不会低于30分钟
: 应该很难回充不足
: 不过还是先用家里多的汽车电瓶接电发动测试
: 发动后骑了一个多小时
: 想说应该回充够久了吧
: 就熄火之后再开电门
: 刚开始电压还有13V附近
: 放著不发动 约3分钟不到电压就剩不到6V了
: 然后就去附近的电池行买了一个600元的斑马电瓶换了
: 只开电门电压12.5V
: 放著不动三分钟电压还是12.5V
: 大概能确定原本的锂铁电池无法蓄电了
: 寿命就两年两个月
: 之后大概不会想再用锂铁电瓶了