气到决定上来发文，顺便问问大家觉得可以怎么处理XD
（也留个资料方便同车款车主可以参考）
无关维修询价，下方字段还是会大概填，不想看也可以直接跳最下面看问题XD
《厂牌型号》
KYMKO G6E
《时间地点》
2023.01，双北
《该车现况》
电瓶规格不对、正极线断了
《更换物件》 (种类／型号／品质／...)
同上
《修缮报价》
还没问，问到再上来补充
《相关补充》
牵车5、6年左右，耗材保养基本上都有乖乖换乖乖做
（机油家里有工具，1000-1500左右会自己换）
（齿轮油2000-5000会牵去车行，对我就是懒到学了换机油但不会换齿轮油XD)
（轮胎空滤传动等耗材也是有顺便检查，该换了就依照车行建议换）
（清积碳之类的保养也有做过几次）
2022年1月的时候车在通勤路上熄火，下班确认发不动后，找了公司附近的A车行牵去修，
车行说明电瓶挂了帮我换非原厂电瓶，
（有说明寿命可能没有原厂好，但也不太一定，总之有取得我的同意）
2022年4月，又在骑乘过程熄火，一样请A车行牵去修，换了继电器。
中间其实因为越来越不爱骑车，所以比较常在家里附近短程骑（一个月2-3次，每次10分钟内）
长程（40分钟）通勤大概1个月1-2次
2022年12月，骑乘过程又熄火，觉得对A车行的技术有点疑虑，
请较熟悉的老家（新北郊区）附近的B车行来牵去修，
店家说正极线断了，也因为距离较远，顺便在B车行做了清积碳等等的大保养
（因为维修费用未满千会收费，想说也有一段时间没保养了）
最近骑车通勤，又在骑乘过程熄火= =
本来一样想请B车行处理，但B车行委婉的说要不要干脆找地缘关系比较方便的车行，
（目前租屋和上班点都不在B车行附近，距离不算长但特地绕过去也是要30-40分钟）
于是找了租屋处附近的C车行，又是正极线断了，另外C车行说：
“G6E是9号电池啊，之前的车行怎么帮你换7号？尺寸不对骑乘过程没办法固定，正极线当然一直被扯断”
问题来了（不好意思前情提要很多很话痨）
已致电A车行说明状况，初步是有说愿意协助把车再牵回车行他们处理（未说明费用）
但一方面换错电池让人不太信任，不想再回去，
另外车子也已经被租屋附近的C车行牵去检查，
换车行（骑车车程30分钟以上，A车行有说会负责载车）也有点舟车劳顿，
也对C车行不好意思（或是要付检修费）。
目前是向A车行提出看能否有退副厂电池费用的可能，技师说还要请示老板，
想问问大家觉得这个解法合理吗？还是大家建议怎么做好呢？
A车行目前沟通下来感觉还算有诚意要负责，所以暂不打算公布，
主要还是想提醒G6E车主
电瓶是9号！9号呀！！！车行也太雷为何要帮我换7号，这个雷包！！！