AUGUR上市，这次总算有比较有话题的设计，迷因车头，说真的蛮有特色，加上仪表板的
特色，上市后应该已经蛮多的话题。
不过依照过去的经验，马力、操控、和空间都维持一贯的特色。
个人一直很好奇，为何车迷敲碗了好几年的座椅大小/前方脚踏空间太小，车身太高。
ADVICS的ABS/TCS系统，不知道是不是因为成本关系为了降价所以选择ADVICS的ABS?
但看到的是车媒普遍觉得ADVICS的ABS/TCS做动手感不好。
马力上维持Force的的输出，车架、引擎全部都一样没变，看来也是为了成本控制下的调
整。
很可惜整个设计只做一半，改了车头和仪表板，然后就没了。说真的，这些日本设计师到
底在想什么?
椅子和脚步空间设计好一点会很难吗? 估计未来其他车厂和YT大概也是拿这个来说嘴。
不过YA哈哈本来就不是追求马力和操控，看来又有很多新的改装部件可以把消费者的钱掏
出来了!