1.媒体来源:saydigi-tech
2.记者署名:KISPLAY
3.完整新闻标题:哈雷旗下 LiveWire 纽约证交所挂牌 光阳电动重机将有深度合作
4.完整新闻内文:
美国第一家纯电动机车品牌 LiveWire，在台湾时间 9/27 晚间 9:30 正式于纽约证交所
挂牌上市，正式投入资本市场。去年投入 LiveWire 一亿美元的台湾机车大厂光阳，董事
长柯胜峯也亲自前往参与上市敲钟仪式，让双方密切合作的氛围更浓厚。柯胜峯在敲钟仪
式后受访表示，接下来米兰车展 EICMA 将有机会推出双方密切合作后的成果。
https://i.imgur.com/IVHTxOO.jpg
光阳在 2021 年 12 月时宣布投资一亿美元于美国机车大厂哈雷旗下电动机车品牌
LiveWire 时，董事长柯胜峯曾表示双方将在共同开发、平台共享与产地分工方式进行合
作。在投入资金后，双方随即展开多项合作讨论，LiveWire 下一款即将开发的车款，光
阳就已参与其中，未来在美国以外市场，也会陆续看到光阳所参与制造设计的车款出现。
柯胜峯说明未来协助 LiveWire 生产的车款，其生产基地将会在台湾，藉著更成熟的制造
经验，协助 LiveWire 推出更平价的电动车款。
双方合作上，除了光阳会投入参与 LiveWire 的设计与制造外，光阳未来所推出的电动重
机也将会借助 LiveWire 力量加快开发脚步。柯胜峯说明虽然光阳也一直持续投入电动重
机的动力系统开发，但 LiveWire 在电动重机的开发更早，其车款平台与动力系统都有在
市场上验证并得到好评，所以在未来光阳所开发的电动重机，将会以 LiveWire 的平台与
动力系统为基础进行，最快在今年 11 月举办的 EICMA 米兰车展中，就可以看到与
LiveWire 合作的电动重机。
一般来说，电动机车的制造成本相对高昂，与燃油车相较下，其成本会随着动力成倍数成
长，所以动力越大，电动机车的成本就会高出燃油车许多。但以往哈雷都被视为收藏等级
的车款，多数人购车时并不会拿哈雷的车价与其他动力相同的车款比较，这样的效应会延
续到 LiveWire 上吗？柯董认为哈雷在 10 年前已决定要让品牌走向电动化，而
LiveWire 成立有个重要任务，就是推动电动机车市场的发展。他们会尽量以消费者能接
受的价格为订价，因此会先推出最高等级的旗舰款 LiveWire One 后，持续往平价市场车
款发展。如近期开始预购的 LiveWire S2 Del Mar，与即将推出的 LiveWire S3 Del Mar
，就是越来越往轻量化方向进行。柯董认为 LiveWire 初期一定不会以赚钱为目标，但在
未来共用平台的经济规模建立后，将会让成本下降而产生利润。
虽说 LiveWire 母公司哈雷都是以美式重型机车为主，但在电动车上发展却会走向不同的
路，柯董认为 LiveWire 并不会只专注于电动重机的领域，未来甚至连电动速可达都会有
机会推出。而当 LiveWire 电动速可达出现后，电动车换电系统就会在 LiveWire 中扮演
重要角色，这系统也会是在都会区扩展销售量的重要关键，光阳就会有机会在这方面提供
更多的经验，协助 LiveWire 扩大市场。
Livewire 招股说明书中提到，他们预期销量在为来四年间会逐年攀升，预估在 2026 年
达 10 万台，并预计有着 15 亿美元的销售额，而前一阵子所推出的 LiveWire S2 Del
Mar 第一波限量销售在 18 分钟内就被抢购一空，第二波预购也获得非常好的订购量，其
受欢迎程度非常难以想像，也似乎预告著 LiveWire 前景看好，就让我们继续观察未来几
年它们的成长。
5.完整新闻连结 (或短网址):https://bit.ly/3SIinbo
6.心得及附注：
这个合作确实很有看头
光阳优势就是制造生产
又可以跟LiveWire学习产品设计
然后看到一个重点是生产基地将会在台湾
这样会创造更多就业机会吗?
11月的米兰车展就可以看到合作的电动机车
颇期待阿