※ 引述《Virex (脸黑非洲人QQ)》之铭言：
通篇说的满不错的
这边再补充几点
: 至于有些人说内墨片会卡眼镜、收起来掉下来、下缘会造成视差。
: 这其实跟帽款机构设计有关，
: 说真的我不觉得这算内墨片的问题，是单一帽款问题。
有时是 人/帽空间配置性问题
每个人脸型不同
若有人的脸较凸出
而该帽的空间配置又较内陷
那可能会卡眼镜
同理，相反状况会造成
内置片离人眼太远
造成涵盖范围不佳
所以 试戴是选帽相当重要的环节
: 至于额外机构带来的重量，
: 其实过 SNELL 帽款，即便单镜片帽款，也超重。
: 所以戴日规 X14、RX7X 的，说内墨片款很重...
: 欧系帽就算加内墨片也比日规 X14、RX7X 还轻阿，大哥。
要比较重量 要先把一些变因拘限
同以欧规产品而言
AGV PISTA GP R 1.44kg
ARAI RX-7V 1.56kg
SHOEI X-SPIRIT III 1.41kg
再以AGV有无内置片款式相比
S-4 SHAPR 5星 1.35kg
S-4 SV SHARP 4星 1.50kg
是的 新款的内置片SV版
不仅更重 防护性评价还少1颗星
重量涉及的问题太多
安规 跟 内置片都会相当影响
先来说说安规 先不论冲击吸收测试方法差异
光是一项欧规没有的穿刺测试
对安全帽的重量影响就可达200g
https://forum.jorsindo.com/thread-2564872-1-1.html
再来是内置片 其重量影响
不单只有内置片本身组件的重量
还要为了容纳内置片机构 造成EPS向内占位
要嘛削减帽内空间 或是 加大帽体造成增重
还有帽壳与缓冲层的间隙 帽壳分散能量功能减损
额头处的缓冲层需要更厚 甚至更硬 来符合安规要求 增重
而ARAI 则是不愿意在这方面做妥协
所以选择外挂片 这种使用体验很难做好的方式
: 当然能说用配重好配戴感影响少，那为什么内墨片款式就不能调整配重呢？
可以 但配重这种事 重量轻、离支点越近越好做
很可惜的是 内置片造成重大影响的前额处
正是 重量重 又离支点远 这是就看设计者的抉择
要嘛 后方增重 造成整体重量再增加
或是直接放生 让重量好看些
当然 采用革命性缓冲材 也是方法
: 通风方面，虽然少了前额的进气口，
: 但通常好的内墨片帽款，会在头顶前方设置不小进气口来弥补。
基本上 进气孔也会受限安规要求
优秀的设计 是在有限的开孔下
有不错的进气效率
: 但话又说回来，怎么没有厂商想学 Arai 直接开洞在镜片上呢？ 还是这有专利？
有的 SPARX S-07
不过是直接吹人脸
故对于缓解头皮的热气助益不大
如果你问我要不要内置片款式
我....就全都要啊 XD
依不同使用需求来挑帽出门