1.媒体来源:ETtoday新闻云
2.记者署名:李姿慧
3.完整新闻标题:独／苏花安最新路线定案曝光！　耗资700亿“白牌机车行驶留伏笔”
4.完整新闻内文:
记者李姿慧／台北报导
交通部规划“苏花公路安全提升计画”（简称苏花安），将苏花改未改建风险路段纳入，
苏花安“最新路线”近日曝光，初估经费约700亿元，比照苏花改设计单一车道，采崇德
长隧道，暗藏未来配合开放白牌机车行驶弹性考量，不过最快明年底才能提报环评，进度
可能至少落后1年以上。
为改善苏花改通车后形成交通瓶颈、提高沿线居民紧急医疗，及可靠、安全回家的路，并
强化公路抗灾，公路总局规划将台9线苏花公路未纳入“苏花改”的路段，纳入推动“苏
花安”进行改善，包括东澳~南澳段、和平~和中段及和仁~崇德段等，与苏花改相互串接
。
苏花安最新路线方案也曝光，初步规划和平路段不穿越台泥园区、和平工业区，另外崇德
采取长隧道外，和仁到崇德长隧道北洞口改址，新洞口位于太鲁阁国家公园范围内，卡南
桥维持原状不改建，除可节省成本，也保留延续苏花改评估试办白牌机车行驶的政策弹性
空间。
此外，苏花安将比照苏花改兴建规格外，过往曾规划提高规格设计为双向4车道，此次新
路线方案则修正车道配置比照苏花改采单一车道。
据悉，由于工程原物料、人力成本已大幅飙涨，苏花安采长隧道方案后，初估经费也上看
700亿元，由于该案因卡南桥不改建，新隧道洞口位于太鲁阁国家公园范围内，因此须重
新进行为期1年4季的环境监测，预计最快可能明年底才能提报环评审查，也代表过往预计
2030年通车的苏花安进度恐怕至少延期1年以上，至于延长多久，仍需视未来环评进度和
相关作业。
5.完整新闻连结 (或短网址):https://www.ettoday.net/news/20220817/2318800.htm
6.心得及附注：因为苏花改打算要开放白牌机车，但本来也导致规划中的苏花安可能要把
较为安全的长隧道降为短隧道，但目前来看公总还是选择较为安全的长隧道...没有因为
白牌机车要开放苏花改而选择比较差的短隧道
另外苏花改预估九月试办白牌机车，目前规划是采方案二，也就是白牌机车走路肩，连假
时会与大客车共用，因为现在连假时大客车是行驶路肩的
目前规划试办长隧道为中仁隧道
另外也希望南回改让白牌机车通行