正土鸡仔喔 来 客官
我的R1z小蓝近期后股煞手感变死硬死硬
应该是煞车凸轮生锈GG了这样 想想也有16年没整理他了(就是从新车买来就没整理过)
所以买回来了这套顺便升级

原厂煞车凸轮 谢谢你16年来的关照 你可以滚了(误

拆到这边就GG了 店家用气动打后轮
我的小仓电动板手根本打不下来= =
这种东西还是不能贪便宜....
后来去跟机车行借气动才顺利拆下...........
锁回去时我都先上铜800防卡剂
手锁 电扳打四下
然后上扭力100牛顿米
不然直接用气动 随随便便就是300牛顿米+
根本拆不下来= =

锈的惨的煞车凸轮 果然问题出在他

煞清喷一喷清洁 凸轮孔内用800号砂纸 配WD40稍微磨一下生锈
把锈带出来就好 不要磨到扩孔

清洁完毕 干净溜溜

主角登场
上去之前要抹黄油 悍将车系煞车凸轮没有O-RING
直接抹不用怕

因为培林凸轮没有什么特工可以用 就一个字 “敲”
我也怕把凸轮敲断 就用套筒盖在凸轮上 橡胶铁锤敲套筒 慢慢逼近去
也不敢敲太大力 一敲就是快半小时.........

好不容易敲进去了..........
然后各位发现了什么？
哭阿 我摇臂忘记装！

直接没救 卡Case没办法直接塞进去
要重新敲出凸轮 再重新敲一次
一来一往 一小时过去.....

好不容易敲出又敲回......
结果底下的那根锁紧凸轮的白铁螺丝 稍微一催.....
断掉在里面..............
“...”
“我操Ncy你给这什么螺丝”
“你给这种螺丝你良心不会痛吗？”
断掉的角度...没办法用尖嘴钳转出....
又再敲一次 .....
一来一往 又一个小时过去......
这次换了合金钢螺丝(黑色那个).....

凸轮槽(撑开煞车皮那个)要上薄薄一层黄油
这非常重要
有时候
轮胎转到一定程度会感觉煞车皮磨到哈姆 卡卡的
然后误以为是哈姆失真圆
当然这也有可能
但有时候是煞车皮没办法完整卡进去凸轮槽内
导致煞车皮随时都在半开的状态
可能煞第一下没事
煞第二下 回不去凸轮槽 卡住 轮胎也跟着卡住
导致误判哈姆失真圆
但黄油也请不要上太多
一来怕沾灰尘
二来怕黄油甩到煞车皮上
你就要登出了.....

完工照
手感上比起原本传统式凸轮要Q弹许多
煞车力道也提升非常多
从上午十点搞到下午4点
午餐都还没吃....
我的休假一天就这样结束了....
....
以上 谢谢各位