想请教一下板友，
如果类似状况的化油老车，
在换换病没发作的情况下
通常会在什么情况下建议不修换新车呢？
年份多老不修？修理金额多少不修？油耗不佳不修？
或是哪个部品零组件坏了不修？（引擎？曲轴？车台？电系？）
撇除掉有爱不死，单纯当移动工具的话，
修老车的停损点通常设在哪呢？
※ 引述《hungayo (Ayo)》之铭言
: 我的g3是06年买的二手车，当时是里程18000多的03年车，前手是个阿公因为车太重换车
: ，我买三万元。然后他陪着我度过大学四年，后来北上工作一直骑到现在。
: 然后这十几年的用车，目前里程12万公里，都没有花过大钱维修过....大维修都两千内，
: 而且只修过两次上千元的维修，一次是碟煞好像1500,一次不知道引擎那里也是一千五（
: 车行说有顾客报废车的零件直接装上去XD）...然后就是无止尽的机油值齿轮油空滤轮胎
: 循环......中途换过两次皮带。
: 但是我可以明显感觉到他老了，以前g3起步冲很猛，现在就很温和了，虽然我自己也胖20
: 公斤，现在双载爬坡有也有点喘了（不过以前双载约100公斤，现在双载都160公斤起跳）
: ，但车老了应该有差，油耗也30不到有点耗油，但我平常在市区短程冲上表速80还是很容
: 易。
: 于是开始有想换车的打算，目前看上全新迪爵的省油或者vjr的tcs?毕竟换车要有进步阿
: ，要吗省油要吗安全。但车行老板要我不要换继续骑，他说化油车很耐也很省，换了我会
: 后悔，害我又犹豫了，确实我妈2012年买的gt125问题一大堆，已经报废换车了，反而我
: 这台还头好壮壮，他说等g3操到寿命极限挂了再换就好，超过十万公里多的里程都算赚的
: ，新车的车价算下来骑十年省的油钱都赚不回差价，而且新车也不一定能撑十年，让我好
: 像被车行老板说服了。
: G3真他妈耐，他是我用过最耐久的机器了。
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