因为疫情影响，最近一直没有机会好好出门走走，不过在公司旅游假和快到期的婚假助攻下
，决定和老婆到澎湖来个类蜜月，时间在花火节闭幕烟火的这两天

切回这篇重点，民宿提供的代步工具是三阳的旧新迪爵，这两天在澎湖最常见的机车就属劲
豪，GP（少部分名流）以及迪爵，正是便宜给观光客骑的入门车款。三强鼎立的状态很呼应
最近全新迪爵发表所带来的最强买菜车讨论，我想一年后全新迪爵应该也会在这座岛上到处
出现

自己的用车是六代战，老婆则是swish，所以常骑这两台车的我对于迪爵没有太多期待，只?
能顺利的完成这趟旅程就好，毕竟这台定位是入门125车款。民宿的车车牌是N开头，比我去
年尾牵的劲战还新，里程是八千多

首先是骑乘感受，这两天都是双载，不过离合器接合的时间早，起步算是轻快的，澎湖的速
限大部分是七十或五十，常常有测速照相而且对制动不太有信心所以不太会高速行驶，车速
近七十公里时会感受到车身不太稳定，悬吊设定偏软尤其是后避震，五十公里行驶下车身会
有低频的上下晃动，老婆有抱怨会头晕

车厢容量部分令人满意，两顶安全帽 两件雨衣 包包野餐垫等物品都可以轻松放入。但开车
厢这件事却让人烦躁，第一是要开电门才能按按钮开车厢的设定我不习惯，第二是按钮后车
厢盖没有顺利弹起，常常按完按钮还是锁住的状态，必须一只手按按钮另一只手拉坐垫才会
顺利开起来，和习惯的中控锁差异很大

仪表板没时间不太方便，还好后面有老婆可以帮忙
全新迪爵好像也是同一颗，很多人说没有时间没差，但对我个人来说，通勤时间要半小时而
且常遇到塞车的情况下，随时可以掌握时间是很方便的事，不过入门车没这功能我可以理解


这两天的骑乘感受蛮符合一开始的预期，并没有惊艳之处，倒是车厢问题特别让人困扰

最近全新迪爵的气势很强，但写这篇目的不是为了黑迪爵，只是想表示一台车其实有许多面
向需要去考量，租到车后我加了一百块的油，要应付两天的骑乘不是大问题，所以油耗多少
并不重要，这台车的其他部分才是我会真正感受到的，例如整台车结构不是很结实，较高速
时会有异音，移车时接触到的塑胶形变也很大。旧迪爵的工艺表现我想也一定程度会反映在
全新迪爵上

全新迪爵的油耗优势很明显，可以理解很多人推荐的理由，但和被嘴到不行的GP相比，万元
的价格差异要骑多久才能回收？便宜的旧款车还是他的存在价值。和劲豪相比5x到6x的油耗
差距可以省下多少，里程差距主要还是差在油箱大小，油耗的进步看得到但不认为需要到这
样神话，车还是要自己骑过看过才知道是不是适合自己，新车款也还需要时间来证明妥善率


题外话，刚升大学时看许多同学牵GP125，真的算是一时之选，便宜价格有飞旋踏板，数位?
表板+转速表，对比骑ciao的我，看着是挺羡慕的，没想到GP一战十年成为一代传奇
附上无人机熊大一张
https://i.imgur.com/zdCe6iP.jpg