小弟的二代战也跟随n大建议换了耗材，
8.5+1000转可以说是制服改(?)
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原本车子的状况大概是：
单人平路顺顺骑6000转上下，表速55左右，
骑快一点7000转大概70~80，就上不去了，
台三线遇到上坡就剩下60上下，
如果大开油的话，5%坡勉强能到70，
10%坡只剩下40上下...
转速最高就拉到7000，7~9k这边可以涂掉(X
在一堆山坡起伏的城市生活有点吃力，
而且前述还只是单人骑乘的时候，
虽然说现在骑小车已经不太期望速度，
要快就骑大车就好(X
但双载还是速克达舒服，
至于开车嘛...塞车塞爆又不好停车，
虽然OPPO赐予道路免费停车权，
但跟自己良心还是过意不去啦...
回到正题，一开始以为是前组吃沟，
虽然用了6.5万公里的确有一点凹陷，
https://i.imgur.com/oAx0JkX.jpg
换成四代2js前组之后有比较顺畅
但还是卡7000转，
皮带、9g普利珠、三代弹簧、滑键都在两年前
里程六万五左右更换过，
开闭盘作动还顺畅，沟槽没有明显磨损，
油封也没有漏油但还是预防性更换。
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但这些弄完之后还是没有明显改善，
于是买了8.5g+1000转大弹簧来试试看：
https://i.imgur.com/Op7hrFY.jpg
https://i.imgur.com/QVFLkUj.jpg
装上车起步直接拉到6000转，
“好轻快RRR”
市区骑乘大概6500转50kph左右，
原本三档变成二档的感觉，
双载爬坡直上8000转哦哦哦哦哦哦哦哦
虽然震动有点大但是至少有力上坡了，
大直线缓坡终转大概8500时速90左右，
不禁为油耗担心(?)
基于实验精神，和原本原厂珠交替测试：
https://i.imgur.com/DdF5evp.jpg
https://i.imgur.com/W7TlI9F.jpg
不过这样搭，车骑起来又变笨笨的，
低速虽然没那么拉转，加速感比较好，
但要再加速时只能慢慢加速，
所以又把珠子换成8.5g了，
油钱就...一公升差5km都还可以接受啦...
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不过普利盘还有空间可以用，
这次更换盘组还是沿用5ML皮带，
不确定是不是皮带太短的缘故，
停车时皮带也不是贴齐开闭盘外缘，
下次更换皮带时考虑找长一点的2js来试试看。
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https://i.imgur.com/cMn1ovC.jpg
BTW，山叶原厂螺丝真的有够烂，
用手转也会断，已经断4根了= =