※ 引述《s6210603 (漂向北方)》之铭言：
: 1.媒体来源:联合报
: 2.记者署名:卢逸峰
: 3.完整新闻标题:向骑士喊话 王国材：交通部一直很重视机车族的路权
: 4.完整新闻内文:
: 7月初将有两场与交通平权有关的活动将举办，其一为重机骑士号召上国道，争取其权益
: ；其二则为机车团体举办交通解严大游行，并要求北市府取消忠孝西路禁行机车的规定。
: 对此交通部长王国材今日重申，交通部一直很重视机车族的路权。
: 王国材说，是否开放重型机车行驶国道有4个评估指标，包括运输学会的专业评估、地方
: 政府意见、民意调查等，但根据各项指标，目前仍未能让重型机车行驶国道，交通部会持
: 续办理研究，也会公布相关审查结果，让民众知道能努力的方向。
从命题就在作怪的评估啊...
: 苏花改则是在去年9月到今年3月试办250C.C.以上黄牌及红牌大型重型机车通行，王国材
: 表示，行车秩序、安全都没有问题将直接开放重机骑士行驶，后续也会研究是否让白牌机
: 车（即普通重型机车）行驶苏花改。
: 王国材强调，兴建苏花改的原因就是考量到原有的台九线有不安全的地方，如果经过评估
: 可行，将开放白牌机车也能行驶苏花改。
: 路政司长林福山回应，针对高速公路是否开放红牌重机行驶，一直有在做各项指标的评估
: ，目前还未达到大家期待的水准，一般民众的接受度也要考量，高公局会持续做评估，至
: 于团体的诉求，高公局跟相关团体是有沟通机制，会积极沟通。
-交通部赋予的认知框架，同时也是社会大众的认知框架：你不乖没额外权益不是很正常
吗，你好歹也装一下嘛(反正你怎么掏心掏肺我也不会放)
-路权团体的认知框架：干你娘交通部坑我，基本权利还来啦干
在中华民国交通规则以下为基础，以政府所赋予的"认知框架"中，机车应该像自行车一样
行驶，这是基本权利与义务，而路权团体所要求的是属于‘额外权益’‘特权’，给你比
照汽车，有快速道路就该知足了，凭什么要求更多，而且你们平常给人的印象就不乖，啊
根据(我们定义的)指标纪录做出的评估也显示你们平常不乖啊，有什么资格叫板。
路权团体的认知框架，是交通运输管理科学与国际交通常规之下的交通3E(工程、教育、
执法)在这样的认知框架下，高速公路的设计只会禁止动力无法跟上车流的市售机动车辆
，而且高速公路那种封闭路网比开放路网安全好吗，加上这是加入WTO的约定条件，妈的
你中华民国交通部根本诈欺啊，这在正常国家都算‘基本权利’好吗，啊是当台湾人都
井底之蛙喔？你交通部要扯国情不同所以公路运输管理政策不同，喔那你要绩效比其他国
家好才有资格讲好吗，北七，那个指鹿为马的异端邪说政策让交通事故数量高到不可思议
欸，你他妈的好意思讲，可以停止大跃进吗？
原本交通部用屌爆的专业形象压制路权团体，但也只有形象，最后交通部的专业还是被打
爆了，交通部坚决反对机车使用高速公路但是又提不出有效论证，所以结果只能各种东拉
西扯兜圈子，来几次都说：啊～再研究看看。
反正加入WTO后已经兜圈子20年了也没差多转几圈吧。
: 林福山也说，针对忠孝西路是否开放白牌机车行驶，北市府日前已说明会试办，未来有望
: 解禁。
‘有望’解禁
简单翻译一下：啊～再研究看看
: 5.完整新闻连结 (或短网址):https://udn.com/news/story/7266/6413170
: 6.心得及附注：最近是很多机车路权的新闻 而且看起来是好消息
: 苏花改以及忠孝西路...不过还是有些路白牌车不能走
: 要改变的事情还有很多...取消禁行机车 取消强迫两段式左转
: 以车速与车向分流取代车种分流等等
啊～再研究看看