在Biker板潜水许久，在这得到很多的帮忙，非常感谢大家
因这2周多雨且刚好两周前有在雨中摔车，很轻微且刚好在上班途中就算了
但后续一想才想到这几年一直都有想到的问题
19年的骑机车经验感觉台湾道路设计对机车骑士非常不友善，也因此造成行人的不友善
有几个问题想询问大家求解答
1.摔车那天是压到人孔盖，车速30以下(旧Sym高手125的快乐表)，一时忘了人孔盖的存在
转弯压到人孔盖时车子晃了几下后就滑下去(前胎胎纹正常，后胎刚换鲨鱼王1)，
因为不严重(换后视镜)又刚好要上班，就直接出发，
https://i.imgur.com/yvdfqL8.png (台中市惠来国小后洛阳路这)
https://i.imgur.com/5KMlwON.png (雨天左转建议切虚线左侧(伪逆向))
请问这个可以申请国赔吗?
2.台中市北屯区山西路二段，荣德路往崇德六路方向，这段大概300公尺左右
https://i.imgur.com/dKjDvO7.png
人孔盖我大概算过，15个以上，而且集中在2车道外侧，也就是我们机车骑士常骑位置
加上道路本身行驶就是有些弯度，我个人因通勤关系，雨天在这段路发生多次压到人孔
盖而机车摇晃的情况，因车速在50以下，暂时还没有摔车过，但看过2.3次
请问道路上人孔盖的数量和位置设计合理性?是否有相关规定?
3.台中有无数机车待转区跟斑马线靠很近且窄，例 https://i.imgur.com/JCvDhmX.png
车流量多的时候也会有非常多机车骑斑马线转待转区，
很多医院、学校、公园等附近的待转区都是这样，
常看到病患、年长人、学生、一般人走斑马线时要闪行驶中的机车
请问待转区的设计有相关规定吗?机车因为要上待转区而行驶在斑马线上可被检举吗?
4.这点是关于路边停车的问题，台中也有无数地区停车划分很糟或机车不想被收费，
机车行驶在人行道上然后停车，我很困惑为什么不甘脆人行道设计成凹形，
中间凹处设计成停车或停机车的地方，让车流量多的道路不用闪路边停车、公共汽车停车等
这部分在台中文心路非常明显，道路规划没有相关规定?
5.最后一点是快速道路或高架道路交流道的设计，
https://i.imgur.com/FHkXaSI.png (环中路二段)
在这800公尺左右大概会遇到，外侧双车道行驶前进时，
交流道下来的车辆可能要右转凯旋路，但车子要跨越2个或3个车道才能右转，
这也造成很多交通事故，我自己就看过1次机车因为在最外侧骑(外侧也有车辆)，
可能视线被外侧车辆挡住，交流道下来的车跨越了2个车道，
我明显看到机车骑士吓到后急煞摔车，然后看到2次是直接就擦撞了
https://i.imgur.com/J8vdpp2.png
https://i.imgur.com/lTWNMu4.png
https://i.imgur.com/kFquIyW.png
请问交流道下来允许转弯的距离设计有相关规定吗?
另再询问(跟重机或汽车比较有关)，台中74快速道路大部分的交流道设计都是，
下来的交流道没多远就马上就有上去的交流道，
例 https://i.imgur.com/FHfaLws.png (同环中路二段这段)
我个人觉得这个设计超级有问题，下去跟上来的车辆无数穿梭变换车道，
还有互相影响而塞车等问题，这个部分在台中74快速道路五权西下交流道特别明显
https://i.imgur.com/EI2YZEp.png
https://i.imgur.com/GnSGScQ.png
https://i.imgur.com/PWpz0xi.png
https://i.imgur.com/jo6Z1yV.png
每天可看到
外侧双车道的想直行左切上快速道路，下交流道双车道的想右切到外侧双车道，
(下交流道的不能左切走快速道路下，右切的下个路口是向上路，
很多去精密园区的车辆会走的路线，车流量极大)
我自己看过3次在这边的车祸，我很困惑这样的设计可在遇到事故时申请国赔吗?
或是可以检举道路设计以及同意的单位、部门和相关人员吗?
以上几点，希望能够替我解惑，先谢谢大家的帮忙
祝大家行车平安，健康顺心。